[發明專利]一種裝配式H型鋼棧橋板

在審

• 申請號: 201810395211.8
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108560396A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 蘇東紅
• 申請（專利權）人: 和縣創智科技信息服務有限公司
• 主分類號: E01D15/133
• 分類號: E01D15/133;E01D19/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 魯延生

本發明公開了一種裝配式H型鋼棧橋板，棧橋板主體的上端面設置有護欄，棧橋板主體的內側設置有連接H型鋼，連接H型鋼由下板件、承重柱、上板件和燕尾榫組成，下板件、承重柱和上板件共同焊接，上板件的板面上卡裝有燕尾榫，連接H型鋼的兩側設置有端頭H型鋼，端頭H型鋼的外表面開設有吊環螺絲孔，吊環螺絲孔之間設置有密封管，密封管的一側還設置有鋼材連接件；本裝配式H型鋼棧橋板，棧橋板主體為施工方提供一個穩定的支撐平面，棧橋板主體支撐強度高，承載更為穩定，安全性能更為突出，棧橋板主體能夠進行快速拼接組裝，從而搭建組成更為穩定的棧橋以便運輸、通行。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，具體為一種裝配式H型鋼棧橋板。

背景技術

隨著我國社會經濟的不斷發展，各大城市開始發展、利用地下空間，對于場地比較狹小、基坑面積比較大，或者需要在基坑內布置施工平臺的深基坑，往往在支撐上布置棧橋板，在超大、超深的基坑開挖過程中，大部分基坑采用了混凝土支撐和棧橋系統作為基坑支護結構，再利用棧橋系統將超大基坑分區開挖，土方運輸車輛通過基坑混凝土棧橋系統行駛至各個開挖面，從而提高了土方開挖和外運速度，節約工期，降低施工成本，現有棧橋多為型鋼加工而成，移動時，采用挖掘機或裝載機等機械移動，作業時，極不方便，且費時、費力，為保證隧道仰拱連續施工，需多組仰拱棧橋，而棧橋相互之間的連接強度并不高，裝配效率較低，從而嚴重影響了施工車輛、特別是載重車輛在棧橋斜坡區域的行駛安全，為現場生產作業埋下安全隱患，嚴重時甚至導致行駛車輛滑移碰撞到防撞臺或跌落至深基坑中。

發明內容

本發明的目的在于提供一種裝配式H型鋼棧橋板，具備高效，穩定，安全性能優異的特點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種裝配式H型鋼棧橋板，包括棧橋板主體，所述棧橋板主體的上端面設置有護欄，護欄對稱設置在棧橋板主體的兩側，所述護欄在棧橋板主體的外表面豎直設置，棧橋板主體的內側并列設置有多組型號一致的連接H型鋼，所述連接H型鋼相互之間固定焊接，連接H型鋼由下板件、承重柱、上板件和燕尾榫組成，所述下板件的外表面設置有承重柱，承重柱的頂部設置有上板件，所述下板件、承重柱和上板件共同焊接，上板件的板面上開設有楔形槽，楔形槽在上板件的外表面間隔設置，所述楔形槽的內部設置有燕尾榫，相鄰的上板件之間通過燕尾榫共同裝配；

所述連接H型鋼的兩側對稱設置有端頭H型鋼，端頭H型鋼也由下板件、承重柱、上板件和燕尾榫組成，所述端頭H型鋼的下板件與上板件的板面上均開設有吊環螺絲孔，相鄰的吊環螺絲孔之間設置有密封管，所述密封管的兩端與吊環螺絲孔導通，密封管的一側還設置有鋼材連接件，所述鋼材連接件的外表面分別與下板件、承重柱、上板件的外表面嚴密貼合。

優選的，所述楔形槽相互拼接組成的空槽形狀與燕尾榫的形狀對應互補，燕尾榫與楔形槽無縫卡合。

優選的，所述連接H型鋼與端頭H型鋼共同設置在同一水平面上，連接H型鋼與端頭H型鋼相互之間固定焊接。

優選的，所述密封管的上下兩端分別與下板件、上板件無縫貼合并固定焊合。

優選的，所述端頭H型鋼與相鄰的端頭H型鋼通過鋼材連接件固定裝配，鋼材連接件的內側面與端頭H型鋼的內側面固定焊合。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

本裝配式H型鋼棧橋板，棧橋板主體為施工方提供一個穩定的支撐平面，從而確保車輛、人工能夠安全、穩定的進行運輸操作，相鄰的連接H型鋼通過燕尾榫實現卡裝，從而使得連接H型鋼共同拼接并組成一個整體，連接H型鋼與端頭H型鋼相互焊接并組成一個較為平整的平面，連接H型鋼與端頭H型鋼相互之間關聯強度更高，棧橋板主體支撐強度高，承重量高，承載更為穩定，安全性能更為突出，相鄰的棧橋板主體沿著X軸延長方向或者Y軸延長方向進行拼接組裝，即可實現快速裝配，棧橋板主體相互之間焊接固定，從而搭建組成更為穩定的棧橋以便運輸、通行。

附圖說明