[發明專利]電動自行車管藏式控制器

在審

• 申請號: 201810394010.6
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108438129A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 鄧世剛;繆鵬程
• 申請（專利權）人: 南京溧水電子研究所有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;H01L23/367;H01L23/373
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 孫承堯

本發明公開了一種電動自行車管藏式控制器，包括：鋁外殼，電路板、將電路板上的電子元器件的熱量傳遞至鋁外殼的散熱轉接件和使鋁外殼貼合電動自行車的車管內壁面的彈性件；電路板設置于鋁外殼內；散熱轉接件固定至鋁外殼；鋁外殼的一端形成有與電動自行車的車管內壁面貼合的熱傳導面；彈性件安裝至鋁外殼的另一端。本發明的電動自行車管藏式控制器，散熱效果好。

技術領域

本發明涉及一種控制器，具體涉及一種電動自行車管藏式控制器。

背景技術

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。控制器用于對電動自行車的各部分進行控制。

對于現有的安裝至電動車的車管內控制器時，散熱效果差，在長時間使用時，容易發生損壞。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種能夠散熱效果好的電動自行車管藏式控制器。

一種電動自行車管藏式控制器，包括：鋁外殼，電路板、將電路板上的電子元器件的熱量傳遞至鋁外殼的散熱轉接件和使鋁外殼貼合電動自行車的車管內壁面的彈性件；電路板設置于鋁外殼內；散熱轉接件固定至鋁外殼；鋁外殼的一端形成有與電動自行車的車管內壁面貼合的熱傳導面；彈性件安裝至鋁外殼的另一端。

進一步地，電動自行車管藏式控制器包括多個MOSFET管；多個MOSFET管固定至散熱轉接件。

進一步地，鋁外殼的兩端分別定義有第一殼壁和第二殼壁；散熱轉接件固定至第一殼壁的內壁；第一殼壁的外壁形成有熱傳導面；彈性件固定至第二殼壁。

進一步地，電動自行車管藏式控制器還包括將電路板上的電子元器件的熱量傳遞至鋁外殼的第二散熱轉接件；第二散熱轉接件固定至第二殼壁的內壁。

進一步地，電動自行車管藏式控制器還包括多個MOSFET管；多個MOSFET管分別固定至散熱轉接件和第二散熱轉接件；固定至散熱轉接件的MOSFET管的數目大于固定至第二散熱轉接件的MOSFET管的數目。

進一步地，電動自行車管藏式控制器還包括固定螺栓；固定螺栓固定散熱轉接件和鋁外殼；第一殼體的外壁形成有螺釘安裝沉孔；固定螺栓位于螺釘安裝沉孔內；固定螺栓不凸出于熱傳導面。

進一步地，鋁外殼形成有多個散熱凸筋。

進一步地，熱傳導面涂覆有導熱硅膠。

進一步地，彈性件為金屬彈片。

進一步地，鋁外殼形成有凹槽；彈性件的一部分嵌入凹槽內；彈性件通過螺釘固定至鋁外殼。

本發明的有益之處在于：控制器安裝至車管內，仍然具有一個較好的散熱效果。

附圖說明

圖1是本發明的電動自行車管藏式控制器的一個視角的立體圖；

圖2是圖1中電動自行車管藏式控制器的另一個視角的立體圖；

圖3是圖1中電動自行車管藏式控制器的爆炸圖；

圖4是圖1中電動自行車管藏式控制器的正視圖；

圖5是圖1中電動自行車管藏式控制器的右視圖。

電動自行車管藏式控制器10，鋁外殼11，電路板12，散熱轉接件13，彈性件14，熱傳導面15，MOSFET管16，第一殼壁17，第二殼壁18，第二散熱轉接件19，固定螺栓20，沉孔21，散熱凸筋22，凹槽23，上蓋24。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作具體的介紹。