[發明專利]間隙測量裝置

在審

• 申請號: 201810393663.2
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108592761A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 李振坤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/16
• 分類號: G01B5/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種間隙測量裝置，包括：第一測量缸和第二測量缸。第一測量缸包括：第一測量缸本體和第一測量活塞，第一測量活塞包括第一測量活塞本體和第一測量活塞頭桿，第一測量缸具有第一測量缸內腔，第一測量活塞本體將第一測量缸內腔分隔成位于第一測量活塞本體下方的第一液態介質腔；第二測量缸包括：第二測量缸本體和第二測量活塞，第二測量活塞包括第二測量活塞本體和第二測量活塞頭桿，第二測量缸具有第二測量缸內腔，第二測量活塞本體將第二測量缸內腔分隔成位于第二測量活塞本體下方的第二液態介質腔；其中，第一液態介質腔通過連接管連通第二液態介質腔。該間隙測量裝置不僅結構簡單而且還可準確的測量出間隙的距離大小。

技術領域

本發明涉及一種間隙測量裝置。

背景技術

汽車車門密封間隙是指車身門洞止口和車門密封面之間的裝調間隙，對車門的密封性、車門的關門力、關閉速度等都有重要影響。在車身制造和裝調過程中，需對密封間隙進行精密的控制，以達到設計要求。但是，車門密封間隙存在空間小，操作不便，通用工具無法測量，只能通過油泥等間接測量，因此存在測量誤差大，不能實時監測等問題。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明提出一種間隙測量裝置，該間隙測量裝置不僅結構簡單而且還可準確地測量出間隙的距離大小。

根據本發明的實施例的間隙測量裝置，包括：第一測量缸，所述第一測量缸包括：第一測量缸本體和第一測量活塞，所述第一測量活塞包括第一測量活塞本體和第一測量活塞頭桿，所述第一測量活塞本體位于所述第一測量缸內，所述第一測量活塞頭桿與所述第一測量活塞本體相連且所述第一測量活塞頭桿的上端向上伸出所述第一測量缸，所述第一測量缸具有第一測量缸內腔，所述第一測量活塞本體將所述第一測量缸內腔分隔成位于所述第一測量活塞本體下方的第一液態介質腔和位于所述第一測量活塞本體上方的第一測量空腔；第二測量缸，所述第二測量缸包括：第二測量缸本體和第二測量活塞，所述第二測量活塞包括第二測量活塞本體和第二測量活塞頭桿，所述第二測量活塞本體位于所述第二測量缸內，所述第二測量活塞頭桿與所述第二測量活塞本體相連且所述第二測量活塞頭桿的上端向上伸出所述第二測量缸，所述第二測量缸具有第二測量缸內腔，所述第二測量活塞本體將所述第二測量缸內腔分隔成位于所述第二測量活塞本體下方的第二液態介質腔和位于所述第二測量活塞本體上方的第二測量空腔；其中，所述第一液態介質腔通過連接管連通所述第二液態介質腔。

根據本發明的實施例的間隙測量裝置，該間隙測量裝置不僅結構簡單而且還可準確的測量出間隙的距離大小。

另外，根據發明實施例的間隙測量裝置，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一些實施例，所述第一測量缸構造為測量端，所述第二測量缸構造為讀數端，所述第二測量活塞頭桿上設置有讀數刻度。

根據本發明的一些實施例，所述第一測量缸的下部壁厚大于所述第一測量缸的上部壁厚，所述第二測量缸的下部壁厚大于所述第二測量缸的上部壁厚。

根據本發明的一些實施例，所述第一測量缸的下部壁具有貫穿其自身的第一測量缸通孔，所述第一測量缸通孔與所述第一液態介質腔連通，所述第二測量缸的下部壁具有貫穿其自身的第二測量缸通孔，所述第二測量缸通孔與所述第二液態介質腔連通，所述第一測量缸通孔和所述第二測量缸通孔通過所述連接管連通，所述第一液態介質腔、所述第二液態介質腔和所述連接管內充滿液壓油。

根據本發明的一些實施例，所述連接管為軟管。

根據本發明的一些實施例，所述第一液態介質腔的直徑與所述第二液態介質腔的直徑相同。

根據本發明的一些實施例，所述第一液態介質腔的直徑與所述第二液態介質腔的直徑不同。

根據本發明的一些實施例，所述第一測量活塞頭桿上設置第一讀數刻度，所述第二測量活塞頭桿上設置有第二讀數刻度，所述第一讀數刻度與所述第二讀數刻度的量程不同。