[發明專利]復合式套筒

在審

• 申請號: 201810392079.5
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN110405672A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 蔡人舉
• 申請（專利權）人: 蔡人舉
• 主分類號: B25B13/06
• 分類號: B25B13/06
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

本發明是一種復合式套筒，筒本體設有驅動孔，筒本體可分成第一筒段、第二筒段及第三筒段，第一筒段與第二筒段間形成第一階部，第二筒段及第三筒段之間形成第二階部；應力環件套設于筒本體的第一筒段外側并抵于第一階部；防護套套組于筒本體并貼合第二筒段的外壁面并抵于第二階部，防護套與第一筒段外壁面間形成間隙，應力環件位于間隙內，另外防護套鏤空設辨識孔；通過辨識孔的鏤空設置下，提供油污可容置于辨識孔內，另外以該防護套的厚度設計下，可利用防護套的裝設徹底保護筒本體在作業上的完整性，而不需脫離防護套也可持續使用。

技術領域

本發明是一種復合式套筒，詳指應用于手工具領域的技術，主要技術在于能夠提供確實的樞轉、卸除應用于汽車輪圈的螺絲、螺栓、螺母，且在操作的過程中不會傷及套筒及輪圈，借以保護套筒及輪圈的使用性，其為一種具有極高的進步性與實用性。

背景技術

套筒是一種非常實用的手工具的零件，可與扳手予以結合后，提供使用者取、鎖螺絲、螺帽、螺栓等零件，尤其是在汽車領域中的相關人士特別需要使用，又套筒另一功用在于提供用戶取、鎖位置較深的螺絲、螺母、螺栓，套筒可以伸入輪圈對應螺絲、螺母、螺栓鎖設位置的孔洞進行作業，但是汽車輪圈內部為了維持運行時的順暢，因此輪圈內多少都會附著有油污來增加輪圈轉動時的順暢，但在卸除、螺轉螺絲、螺母、螺栓的作業上，借此讓螺絲、螺帽、螺栓可確實的將輪框的穩固接合、確實。

然而，根據上述的套筒使用方式卻存在有下列幾項問題存在，在說明問題其先列舉現有技術進行說明，請參閱中國臺灣專利公告號I468258「復合式套筒」，主要包括一個本體、一個套接件與一個襯套，該本體兩端分別供一驅動工具驅動以及驅動一固定件，該套接件連接于該本體一端并具有一個外圍面，該襯套套設于該本體與該套接件的外圍面，該襯套的相反兩表面分別具有一個外表面與一個內表面，該襯套由該外表面至該內表面能夠透視該本體的傳動部與該套接件的外圍面。上述所列為現今市面上所具有的套筒之一，雖然提供與扳手組合而取、鎖螺絲、螺母、螺栓，但是仔細觀看并參考圖12至圖13所示，此種套筒的問題如下：

一、臟污遮掩：此種套筒外表面套設有據透明度的一襯套5，該襯套5的功用在于提供辨識之用，用戶仍可于視覺上清晰地辨認一套筒本體6與一套接件的顏色，但是因汽車輪圈內的油污容易附著于襯套5，導致原本具透明的部分變成臟污不堪、無法辨識。

二、尺寸問題：此種套筒因外套設有襯套5，但輪圈提供螺絲、螺帽、螺栓所設置的鎖孔其大小都根據規范而具有特定尺寸，大部分的鎖孔的孔徑會等于套筒本體6要套接螺絲、螺帽、螺栓一端的外徑，可以說是套筒本體6與鎖孔近乎密合，尤其是在特殊輪圈的使用上更為明顯，然而再加上有襯套5時，那套接螺絲、螺帽、螺栓一端就會受到鎖孔孔口的限制而無法插入，但如果換能夠插入鎖孔的套筒時，那就變成尺寸無法對應螺絲、螺帽、螺栓而進行作業。

三、使用問題：根據上述第二點的問題進一步延伸說明，一般使用者發現套筒無法插入鎖孔進行作業時，只好將襯套5予以拆卸，已便套筒本體6能夠插入鎖孔進行作業，但是當用戶將襯套5拔離后，因原本襯套5的功效在于保護輪圈與套筒本體6兩者，可以避免相互碰撞、摩擦等問題產生，可是當襯套5拔離后就無法進行保護，使得襯套5只淪落于一般的套件而已，根本不具防護效果。

因此根據上述三點缺失的說明下，顯見現有套筒并不符合該領域的業者所適用，對于使用者來說除了無法確實的插入進行操作以外，使用者還是必須耗費時間進行更換，導致工作時間的拉長而推遲作業進度，可見現有套筒對于該業界來說，必須再進行思考該如何改良才可以解決上述問題的發生。

鑒于上述情形，本發明人投入許多時間研究相關知識，并加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，并歷經多次實驗及測試，而終于推出一種『復合式套筒』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

發明內容