[發明專利]一種減震的空心電梯導軌

在審

• 申請號: 201810390438.3
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108394787A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 沈華
• 申請（專利權）人: 吳江市通宇電梯軌道有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明涉及一種減震的空心電梯導軌，其特征在于：電梯導軌截面呈“凸”字形，包括導軌軌底以及與其垂直設置的導軌軌身；所述導軌軌身與導軌軌底具有連通的中空結構；所述導軌軌底側面呈波浪形。本發明中導軌軌底具有中空結構并充填發泡聚酯層且導軌軌底側面呈波浪形，該設計可以在電梯導軌運行產生震動時，起到一個緩沖的作用。使建筑物與導軌軌底之間的沖擊減少，大大減少了軌底、建筑物及兩者之間的連接件的損傷，從而提高了導軌軌底固定的穩定性，減少了安全的隱患。

技術領域

本發明涉及電梯軌道領域，尤其涉及一種減震的空心電梯導軌。

背景技術

電梯導軌設置在電梯轎廂相對的側面，并貫穿電梯井的整個長度。導軌用于承受電梯轎廂制動時的沖擊力，并起到導向的作用。電梯導軌軌底設有固定孔，用于將電梯導軌固定在建筑物上，電梯導軌的軌身與電梯轎廂導靴配合，起到導向的作用?？招碾娞輰к壪啾扔趯嵭膶к壘哂匈|量輕，易于搬動和運輸等特點，同時在其中空結構中設置填充層后，空心導軌同樣也具有較好的強度，因此越來越受到關注。

在電梯運行過程中，由于摩擦及沖擊力而產生震動。軌底和建筑物之間的連接處，由于震動而受到很大沖擊。長期的沖擊可能導致軌底、建筑物及兩者之間的連接件受損，影響了導軌軌底固定的穩定性，影響電梯的舒適性和安全性。因此提供一種具有減震功能的、使用壽命長的空心電梯導軌是本發明所要解決的問題。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種具有減震功能的、使用壽命長的空心電梯導軌是本發明。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：提供了一種減震的空心電梯導軌，其特征在于：電梯導軌截面呈“凸”字形，包括導軌軌底以及與其垂直設置的導軌軌身；所述導軌軌身與導軌軌底具有連通的中空結構；所述導軌軌底側面呈波浪形。

作為一種優選方案，所述導軌軌身及導軌軌底中空結構中充填發泡聚酯層。

作為一種更優選方案，所述導軌軌底兩端設置若干固定孔。

作為一種更優選方案，所述導軌軌身開設若干散熱孔。

作為一種優選方案，所述導軌一端設置連接板，另一端設置連接凹槽，連接板可置于連接凹槽內；所述連接板、連接凹槽上設置有通孔，兩者相對應，通過銷穿通孔將電梯導軌固定連接。

作為一種優選方案，所述導軌軌身與導軌軌底連接處縱向設置有若干向內部凹陷的凹槽。

作為一種更優選方案，最下方的凹槽下側面與導軌軌底上表面共面。

作為一種更優選方案，所述凹槽底面設置為弧形，凹槽側面與導軌軌身側面連接部為弧形。

作為一種優選方案，所述固定孔成若干三角形排列。

本發明的有益技術效果主要在于：提供了一種具有減震功能的、使用壽命長的空心電梯導軌是本發明。

（1）導軌軌底具有中空結構并充填發泡聚酯層且導軌軌底側面呈波浪形，該設計可以在電梯導軌運行產生震動時，起到一個緩沖的作用。使建筑物與導軌軌底之間的沖擊減少，大大減少了軌底、建筑物及兩者之間的連接件的損傷，從而提高了導軌軌底固定的穩定性，減少了安全的隱患。

（2）本發明設計在電梯導軌端部設計有相互配合的連接板、連接凹槽，使導軌與導軌之間的連接更加的精確，從而使導軌與導軌之間更加平整。同時也使導軌之間連接更加穩固，從而保證電梯的安全運行。

（3）在導軌軌身與導軌軌底連接處縱向設置凹槽。當電梯導軌軌身側面受到沖擊力時，凹槽可以起到一個緩沖區的作用，可以吸收部分沖擊。凹槽的設置在一定程度上提高了導軌軌身的擾度，但是降低了斷裂的風險，從而保護了電梯導軌，提高了使用壽命。同時多個凹槽與軌身結合構成波浪形，可以起到減震的作用，增加了電梯的舒適性。

附圖說明