[發明專利]臨近江河強透水地層大直徑泥水盾構安全始發施工工法

在審

• 申請號: 201810389623.0
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108678756A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 高原
• 申請（專利權）人: 青島新華友建工集團股份有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/38;E21D9/00;E21F16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種臨近江河強透水地層大直徑泥水盾構安全始發施工工法，包括下列步驟：（一）始發基座及反力架結構施工；（二）始發地基加固；（三）應急降水井布置；（四）洞門密封及橡膠簾布安裝；（五）始發建倉；（六）洞門二次密封。本發明的有益效果：質量高：盾構始發井洞前加固可靠，洞門密封可靠，不滲不漏。安全性高：該工法有效的避免了大直徑盾構始發過程中的種種風險，大大提高了生產的安全性。施工成本低：相對于其他措施，該工法使用的機械設備及材料為常規材料，成本低。

技術領域

本發明涉及一種臨近江河強透水地層大直徑泥水盾構安全始發施工工法，屬于建筑施工技術領域。

背景技術

國力的增強、技術的進步，盾構法施工越來越多的被國內接受。目前國內地鐵已經使用盾構法的城市有上海、廣州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈陽、杭州、青島等，另外還有其他很多城市正在籌建。由于盾構施工在工期、安全、質量等方面的優勢，一些城市，如上海、南京、武漢等過江隧道工程也越來越多的采用盾構法施工。但是盾構各個施工階段的施工技術質量要求嚴格，安全性要求高，尤其在臨近江河地段，地下水位較高的位置進行大盾構的施工，所以超大直徑盾構始發施工技術需要我們不斷總結，不斷提高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種臨近江河強透水地層大直徑泥水盾構安全始發施工工法。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

本發明提供的臨近江河強透水地層大直徑泥水盾構安全始發施工工法，包括下列步驟：

(一)始發基座及反力架結構施工

始發基座采用現澆鋼筋砼結構，始發基座為弧形結構分盾尾基座和盾體基座兩部分，基座縱向平行盾構中心線。盾構機殼體與基座之間有10cm的空隙，用于焊接導軌。基座縱向預埋300*300H型鋼，上部與100*100方鋼焊接，縱向每隔10cm設置一道加勁肋，焊縫高度不小于8mm。方鋼作為盾構機殼滑行的軌道。施工始發井底板時預埋插筋，將始發基座和底板連接成一個整體，使基座在始發時抗剪力更大。

盾尾基座長13.55m，寬5.4m，縱向對稱布置四條盾構機滑行軌道，與盾構機中心線夾角分別為41.4°，81.3°。基座南北兩側各布置5道500mm厚混凝土墻支撐盾構始發基座。縱向預留兩道溝槽，溝槽為盾構組裝焊接提供操作空間,預留溝槽寬度1m。

盾構前體、中體基座長13.1m，寬9.5m，縱向對稱布置四條盾構機滑行軌道，與盾構機中心線夾角分別為41.4°，88.15°。盾體兩側的基座施工時各預埋一根工字鋼。當盾構機掘進時，由于刀盤切削土體，引起一個反作用力，使得盾體可能發生扭轉，因此我們在盾體上焊機鋼構件，鋼構件另一端抵住基座兩側預埋的工字鋼。

兩基座之間橫向預留一道溝槽，寬度1.1m，為盾構組裝焊接提供操作空間。縱向溝槽、橫向溝槽之間架設50b工字鋼支撐，工字鋼兩端與兩塊600*600*20mm混凝土基座預埋鋼板焊接。兩基座之間橫向一道預留溝槽，溝槽寬度1.1m，此外，在始發基座上端預埋300*300抗扭工字鋼。縱向溝槽、橫向溝槽之間架設50b工字鋼支撐，工字鋼兩端與兩塊600*600*20mm混凝土基座預埋鋼板焊接。

為便于盾構始發及抵消盾構機始發后栽頭，在始發基座施工中將結構頂面調整。具體調整尺寸為依照盾構設計中心線，始發洞門處始發基座處抬高20mm，以此點向大里程方向延伸一個盾構機長度(14.307m)處不抬高(按設計值)。以此兩點成直線控制其它部位調整尺寸，在盾構機始發完全接觸連續墻后，盾構機刀盤處理論抬高25mm。