[發明專利]一種用于貨物運輸的雨布鋪設架

在審

• 申請號: 201810388340.4
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108298364A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 秦安勇
• 申請（專利權）人: 秦安勇
• 主分類號: B65H47/00
• 分類號: B65H47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于貨物運輸的雨布鋪設架，涉及車輛運輸設備技術領域。本發明包括若干底座，底座一表面固定連接有升降軌道，升降軌道一表面固定連接有檢測裝置，若干升降軌道相對一側之間轉動連接有鋪設裝置，若干升降軌道一表面均固定連接有翻轉裝置，底座一表面轉動連接有若干輪胎，底座的一表面固定連接有固定板，固定板一表面固定連接有電池倉，固定板一表面固定連接有控制器，固定板一表面固定連接有升降電機，升降電機輸出軸一端固定連接有螺桿，螺桿周側面螺紋連接有升降塊，本發明通過第二距離傳感器的實時檢測，使得滾桿可以貼合汽車貨物進行雨布的鋪設，解決了貨車雨布鋪設需要人工作業的問題。

技術領域

本發明涉及車輛運輸設備技術領域，具體為一種用于貨物運輸的雨布鋪設架。

背景技術

貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一，它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。在非集裝箱式的貨物運輸中，為了保證貨物不受雨雪天氣影響，需要在貨物的頂部與四周蓋上兩到三層的防水雨布。

現階段貨物裝車后遮蓋雨布的作業通常是由人工操作完成的，雨布夏天燙手、雨天加重，并且由于貨車裝載貨物后，高度大大增加，覆蓋雨布時，往往需要操作人員在很高的貨物或上車頂作業，不但操作不便，尤其存在高空墜落風險。因此，亟待需要一種設備能夠實現雨布的自動收納與展開。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于貨物運輸的雨布鋪設架，通過第二距離傳感器的實時檢測，使得滾桿可以貼合汽車貨物進行雨布的鋪設，解決了貨車雨布鋪設需要人工作業的問題；通過翻轉裝置的運行，可以將對折的雨布全部翻轉將貨物兩側覆蓋，解決了雨布鋪設需要人工翻轉的問題；通過升降軌道的運行，使得雨布可以自動運送到汽車頂部，解決了人員需要高空鋪設雨布的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種用于貨物運輸的雨布鋪設架，包括兩個底座，所述底座一表面固定連接有升降軌道，所述升降軌道一表面固定連接有檢測裝置，兩個所述升降軌道相對一側之間轉動連接有鋪設裝置，兩個所述升降軌道一表面均固定連接有翻轉裝置，所述底座一表面轉動連接有四個輪胎。

進一步地，所述底座的一表面固定連接有固定板，所述固定板一表面固定連接有電池倉，所述固定板一表面固定連接有控制器，所述固定板一表面固定連接有升降電機，所述升降電機輸出軸一端固定連接有螺桿，所述螺桿周側面螺紋連接有升降塊，所述升降塊兩側均通過滑槽與升降軌道內表面滑動連接，所述升降塊一表面固定連接有旋轉電機，所述旋轉電機輸出軸一端固定連接有一固定塊。

進一步地，所述底座一表面固定連接有工具箱，所述工具箱一表面固定連接有配重塊，所述工具箱一表面固定連接有第一距離傳感器。

進一步地，所述升降軌道均通過筋條與底座一表面焊接固定，所述筋條外形橫截面為等邊三角形結構。

進一步地，所述底座一表面固定連接有第一驅動裝置，所述底座一表面固定連接有第二驅動裝置，所述第一驅動裝置與第二驅動裝置輸出軸一端均通過齒輪與輪胎傳動連接，所述輪胎周側面設置有防滑履帶。

進一步地，所述檢測裝置包括連接座，所述連接座一表面與升降軌道固定連接，所述連接座一表面固定連接有固定架，所述固定架一表面固定連接有第二距離傳感器。

進一步地，所述鋪設裝置包括兩個傳動軸，所述傳動軸一表面開設有與固定塊相適配的凹槽，所述傳動軸內表面與旋轉電機輸出軸一端卡接，兩個傳動軸相對的一表面之間固定連接有滾桿。

進一步地，所述翻轉裝置包括兩個固定桿，所述固定桿一端與升降塊固定連接，所述固定桿另一端固定連接有安裝座，兩個所述安裝座相對的一表面固定連接有連接件，所述連接件一表面固定連接有兩個翻轉片。

進一步地，所述升降軌道的外形為L形結構。

本發明具有以下有益效果：