[發明專利]一種基于姿態測量裝置的列車行車信息采集系統

有效

• 申請號: 201810388276.X
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108545098B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 田競
• 申請（專利權）人: 四川先美電子有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L25/02;G01M17/08
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種基于姿態測量裝置的列車行車信息采集系統，其特征在于，所述的一種基于姿態測量裝置的列車行車信息采集系統包括衛星定位模塊、列車狀態分析計算機、通信單元、車站計算機、檢修計算機、每節車廂的姿態測量單元和每節車廂的車廂解算計算機；

所述的每節車廂的姿態測量單元與各自車廂的車廂解算計算機相連，衛星定位模塊、通信模塊和每節車廂的車廂解算計算機分別與列車狀態分析計算機相連，車站計算機和檢修計算機與通信模塊相連；

所述的每節車廂的姿態測量單元用于獲取各車廂及其轉向架的姿態和振動數據，并根據姿態測量單元獲取的轉向架的數據得到軌道的平整度和高度差；

所述的每節車廂的姿態測量單元包含車廂內的姿態測量單元和車廂前后轉向架各安裝的一個姿態測量單元，所述的車廂內的姿態測量單元測量車廂的偏擺和振動數據，所述的車廂前后轉向架上的姿態測量單元用于測量轉向架的姿態和振動數據，轉向架通過車輪與軌道接觸，轉向架上的姿態測量單元與軌道之間近似于剛性連接，因此該姿態測量單元的數據可以反映軌道狀況，故車廂前后轉向架上的姿態測量單元亦可位于其它與車輪剛性連接的機構上；

所述的每節車廂的車廂解算計算機用于解算和分析各自車廂姿態測量單元獲取的數據；

所述的列車狀態分析計算機用于接收、處理所有車廂解算計算機的數據，得到列車的行車信息，并將該信息存儲；

所述的衛星定位模塊用于實時獲取列車所在位置的地理位置信息和時間信息；

所述通信模塊用于列車實時通信；

所述車站計算機用于接收列車發送的行車信息，并能夠實時地對車站所轄路段所行駛的多趟列車在所轄某一路段的行車信息進行分析，得到該路段的路況信息；

所述的檢修計算機用于獲取并分析列車的行車信息，得到列車的車況信息。

2.根據權利要求1所述的一種基于姿態測量裝置的列車行車信息采集系統，其特征在于，所述的列車狀態分析計算機接收并分析所有的車廂解算計算機獲取的信息得到列車的行車信息，所述行車信息包括行車姿態、行車軌跡和列車振動狀態，所述的行車姿態包括列車的彎曲度，列車狀態分析計算機判斷列車的彎曲度是否在預設的安全范圍內。

3.根據權利要求1所述的一種基于姿態測量裝置的列車行車信息采集系統，其特征在于，所述的系統還包括存儲模塊，所述存儲模塊與列車狀態分析計算機相連，用于存儲列車的行車信息。