[發明專利]一種改善機組調峰的汽輪機高調門調頻能力的評估方法

有效

• 申請號: 201810387795.4
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN110080833B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 曾凱文;萬杰;劉嘉寧;潮鑄
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司電力調度控制中心;香港大學深圳研究院
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

1.一種改善機組調峰的汽輪機高調門調頻能力的評估方法，其特征在于，包括如下步驟：

S10在機組處于正常的負荷運行狀態下，采集機組各高調門的閥門開度從0到全開時的閥后壓力的DCS數據；

S20設置機組正常運行，計算各高調門在不同閥門開度時的蒸汽流量；

S30根據機組各高調門的閥門開度和所計算的各高調門在不同閥門開度時的蒸汽流量，繪制閥門開度與蒸汽流量關系曲線，所繪制的關系曲線與出廠設計關系曲線相匹配，若相匹配，則進入下一步；

S40從所采集的閥后壓力的DCS數據中任意兩相鄰時刻的數據做差得出差值絕對值，從所得的差值絕對值中選擇最大差值絕對值定義為ΔP’_max，選取的ΔP’_max乘以系數K，K1，得到最大值ΔP_max，即

ΔP_max＝KΔP’_max(MPa)，相鄰時刻間閥后壓力差值絕對值所能取到的最小值為0，得到閥后壓力差值絕對值的取值區間為[0，ΔP_max]，即

|ΔP|＝|P_n+1-P_n|(MPa)；

S50設機組在某一時刻Tn采集的閥后壓力數據為Pn，在下一時刻Tn+1時采集的閥后壓力數據為Pn+1，則在該段時間內的壓力變化量的絕對值為：

|ΔP|＝|P_n+1-P_n|(MPa)

判斷|ΔP|的值是否在區間[0，ΔP_max]內，當|ΔP|的值超出該區間時，判定高調門存在硬件故障；

所述S30包括：

S301在機組處于負荷運行狀態下，按照機組的運行操作規程，將運行方式由順序閥切換至單閥，并在此基礎上將機組負荷升至95％；

S302解除機組協調控制和自動滑壓運行控制，在保持機組負荷基本不變的基礎上，減小機組的主蒸汽壓力并同時增大機組的綜合閥位指令，使機組的高調門達到全開的狀態,根據該過程中是否出現負荷突變現象，確定為軟件故障原因或硬件故障原因；

S303以對角進汽為兩閥點進汽方式，分別進行至少兩組的兩閥全開和三閥全開試驗，根據該過程中是否出現負荷突變現象，驗證S302所確定的故障原因；

S304采集DCS中進行組態和連續記錄的數據，采集時間間隔為1s以內，通過弗留格爾公式利用上述所采集的相關數據，進行高調門的流量特性計算，獲取硬件故障特征，判斷閥門硬件故障及嚴重程度，該弗留格爾公式為：

其中，G為額定流量；G’為變工況流量；p₁為額定主蒸汽壓力；p₂為調節級后壓力；p₁'為變工況時主汽壓力；p₂'為變工況時的調節級后壓力；t₁為額定主蒸汽溫度；t₁'為變工況時主蒸汽溫度；

S305根據計算得出的實際流量繪制高調門實際流量與閥門開度關系曲線，所繪制的關系曲線與出廠設計關系曲線相匹配，若相匹配，則進入下一步。

2.如權利要求1所述的改善機組調峰的汽輪機高調門調頻能力的評估方法，其特征在于，所述S30還包括：

S306若不相匹配，則根據所繪制的關系曲線與出廠設計關系曲線的差距調整高調門閥桿升降行程。