[發明專利]一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器有效
| 申請號： | 201810387051.2 | 申請日： | 2018-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN108859594B | 公開（公告）日： | 2021-09-28 |
| 發明（設計）人： | 馮青松;楊舟;辛偉 | 申請（專利權）人： | 華東交通大學 |
| 主分類號： | B60B17/00 | 分類號： | B60B17/00 |
| 代理公司： | 北京中創云知識產權代理事務所(普通合伙) 11837 | 代理人： | 肖佳 |
| 地址： | 330013 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 晶體 高速鐵路 列車 車輪 吸振器 | ||
1.一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器，其特征在于：它包括上蓋板、下蓋板、“點缺陷”局域化聲子晶體吸振組件，以及位于上蓋板、下蓋板和“點缺陷”局域化聲子晶體吸振組件組成的空間內設置的Bragger型聲子晶體吸振組件；所述吸振器還包括振動傳遞桿、隔振墊層和緩沖層，其中，隔振墊層通過振動傳遞桿串聯在一起，振動傳遞桿兩端固定在上蓋板、下蓋板的螺紋孔中，隔振墊層嵌入緩沖層的凹槽里，Bragger型聲子晶體吸振組件周期均布在隔振墊層上，緩沖層通過三角鋼固定在上蓋板和下蓋板上，其中緩沖層為整體成型，其具有底壁和四個側壁，上部開口形成所述凹槽。
2.根據權利要求1所述的一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器，其特征在于：上蓋板、下蓋板為尺寸一致的長方體，長、寬、高依次為150—300mm、150—300mm、15—30mm。
3.根據權利要求2所述的一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器，其特征在于：“點缺陷”局域化聲子晶體吸振組件包括方形套筒和多個散射體，方形套筒長、寬、高依次為150—300mm、150—300mm、250—400mm。
4.根據權利要求3所述的一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器，其特征在于：“點缺陷”局域化聲子晶體散射體、Bragger型聲子晶體吸振組件散射體均由鋁材料制成。
5.根據權利要求4所述的一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器，其特征在于：方形套筒、Bragger型聲子晶體吸振組件基體均由環氧樹脂制成。
6.根據權利要求5所述的一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器，其特征在于：通過在方形套筒上的完整聲子晶體周期結構中移除任意位置的散射體來引入“點缺陷”，組成“點缺陷”局域化聲子晶體吸振組件。
7.根據權利要求6所述的一種基于聲子晶體的高速鐵路列車車輪吸振器，其特征在于：上蓋板和下蓋板上均加工有相同數量的螺紋孔，方形套筒上加工有與上、下蓋板螺紋孔相匹配的螺紋孔。
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