[發(fā)明專利]一種用于模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的集中出土裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810386246.5
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108561150A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豆小天;曹偉明;王晉波;王賀昆;崔現(xiàn)慧;趙李勇;李永薔;冉敬鵬;鄭麗軍;朱永帥;王宏星;王志營;楊紅軍;楊俊;李克克;姚樹春;呂東陽;郭少波;唐如玉;趙國鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;B62D55/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春

一種用于模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的集中出土裝置，包括車廂本體，車廂本體的底部設(shè)有履帶行走裝置；車廂本體的前側(cè)設(shè)有減速電機(jī)，車廂本體的內(nèi)部設(shè)有集中料倉，減速電機(jī)的主軸延伸到集中料倉內(nèi)，車廂本體的后側(cè)設(shè)有出料口，出料口與集中料倉連通，集中料倉內(nèi)設(shè)有螺旋輸送軸，減速電機(jī)的主軸與螺旋輸送軸的一端固定連接，螺旋輸送軸的另一端延伸到出料口，本發(fā)明提供一種用于模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的集中出土裝置，將車廂本體上的軟管無軸螺旋輸送機(jī)分別與單個(gè)矩形盾構(gòu)機(jī)的螺旋輸送機(jī)連接，將多個(gè)矩形盾構(gòu)機(jī)的螺旋輸送機(jī)輸送的碎土集中到車廂本體的集中料倉，再由集中料倉將碎土輸送到出渣車上進(jìn)行出土作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的集中出土裝置。

背景技術(shù)

單個(gè)的盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中通過螺旋輸送機(jī)進(jìn)行出土作業(yè)，因?yàn)槁菪斔蜋C(jī)只有一個(gè)出土口，用一個(gè)出渣車就行。當(dāng)模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)出土?xí)r，由于每個(gè)單體的矩形盾構(gòu)機(jī)都有一個(gè)螺旋輸送機(jī)，如果每個(gè)單體的矩形盾構(gòu)機(jī)的螺旋輸送機(jī)都配備一個(gè)出渣車，這么多出渣車會嚴(yán)重影響模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的出土速度，從而影響掘進(jìn)速度。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種用于模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的集中出土裝置，將車廂本體上的多個(gè)軟管無軸螺旋輸送機(jī)分別與單個(gè)矩形盾構(gòu)機(jī)的螺旋輸送機(jī)連接，將多個(gè)矩形盾構(gòu)機(jī)的螺旋輸送機(jī)輸送的碎土集中到車廂本體的集中料倉，再由集中料倉將碎土輸送到出渣車上進(jìn)行出土作業(yè)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種用于模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的集中出土裝置，包括車廂本體，車廂本體的底部設(shè)有履帶行走裝置；車廂本體的前側(cè)設(shè)有減速電機(jī)，車廂本體的內(nèi)部設(shè)有集中料倉，減速電機(jī)的主軸延伸到集中料倉內(nèi)，車廂本體的后側(cè)設(shè)有出料口，出料口與集中料倉連通，集中料倉內(nèi)設(shè)有螺旋輸送軸，減速電機(jī)的主軸與螺旋輸送軸的一端固定連接，螺旋輸送軸的另一端延伸到出料口；車廂本體的頂部開設(shè)有至少六個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔均與車廂本體內(nèi)部的集中料倉連通，每個(gè)安裝孔上均安裝有一個(gè)軟管無軸螺旋輸送機(jī)。

所述的減速電機(jī)為正反轉(zhuǎn)減速電機(jī)。

所述車廂本體的頂部至少開設(shè)有六個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔均與車廂本體內(nèi)部的集中料倉連通，每個(gè)安裝孔上均安裝有一個(gè)軟管無軸螺旋輸送機(jī)。

車廂本體的頂部還設(shè)有吊裝環(huán)。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

通過多個(gè)軟管無軸螺旋輸送機(jī)分別與模塊組合式矩形盾構(gòu)機(jī)的單體盾構(gòu)機(jī)的螺旋輸送機(jī)連接，將多個(gè)單體盾構(gòu)機(jī)輸送的碎土集中到一起；集中到一起的碎土統(tǒng)一輸送到車廂本體的集中料倉內(nèi)，再由集中料倉內(nèi)的螺旋輸送軸將集中的碎土從出料口輸送到出渣車上進(jìn)行統(tǒng)一出土；車廂本體采用履帶行走裝置進(jìn)行移動(dòng)，方便車廂本體跟隨矩形盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)；車廂本體的頂部還設(shè)有吊裝環(huán)，方便吊機(jī)吊運(yùn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

車廂本體1，減速電機(jī)2，集中料倉3，出料口4，螺旋輸送軸5，軟管無軸螺旋輸送機(jī)6，吊裝環(huán)7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：