[發明專利]電動賽車混合動力電源管理方法

有效

• 申請號: 201810385215.8
• 申請日: 2016-11-01
• 公開（公告）號: CN108621807B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張濤;崔艷秋;葛平淑;趙秀春
• 申請（專利權）人: 大連民族大學
• 主分類號: B60L50/40
• 分類號: B60L50/40;B60L50/60;B60L58/10;B60L58/12
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 劉斌

1.一種電動賽車混合動力電源管理方法，其特征在于，基于超級電容的混合動力電動賽車的動力輸出模式，包括動力電池單獨供電驅動和動力電池與超級電容聯合供電驅動兩種，采用基于模糊邏輯的動力輸出控制策略以對兩種供電驅動以模糊選擇；

驅動模式控制系統制定動力輸出策略，其主要由模糊控制模塊、模式選擇模塊組成；所述模糊控制模塊包括輸入模塊和輸出模塊，所述輸入模塊的輸入包括：電機轉速、加速度踏板開度及環境濕度，所述輸出模塊的輸出包括混合動力驅動概率系數；模糊控制模塊輸出的混合動力驅動概率系數作為所述模式選擇模塊判斷供電模式切換的條件，所述混合動力驅動概率系數的隸屬度函數輸出量包括small、middle、big；當所述混合動力驅動概率系數隸屬度函數輸出量為middle或big時，再判斷環境濕度W、電機轉速n_i、加速踏板開度ω_i是否滿足以下條件：

W <70%，n_i<0.6 n_max，ω_i>0.5ω_max；

滿足上述條件的，供電模式由單獨供電驅動切換為聯合供電驅動；當以上三個條件有任意一個不滿足時，動力輸出模式均為動力電池單一供電，超級電容處于備用狀態；

其中：n_max是電機額定轉速，ω_max是加速踏板的最大開度。