[發(fā)明專利]一種用于液壓缸出廠試驗(yàn)的進(jìn)油回油機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810384653.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN108397445A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋西華;陳祿;王占輝;錢老紅;周宗恩;王晴;馬福喜;張玉鏵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蚌埠液力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

本發(fā)明公開了一種用于液壓缸出廠試驗(yàn)的進(jìn)油回油機(jī)構(gòu)，包括有進(jìn)油管路和出油管路；進(jìn)油管路包括有與油箱的出油口連接的換向閥，進(jìn)油口與換向閥出油口連接的單向閥，以及連接于單向閥的出油口和液壓缸之間的出油管；出油管路包括有連接于油箱回油口與液壓缸之間的回油管和設(shè)置于回油管上的液控單向閥。本發(fā)明包括有進(jìn)油管路和回油管路，使得進(jìn)油和回油的管路分開，避免回油的油液重新進(jìn)入液壓缸，提高了試驗(yàn)用油的清潔度并降低了試驗(yàn)油溫。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓缸制造領(lǐng)域，具體是一種用于液壓缸出廠試驗(yàn)的進(jìn)油回油機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，液壓缸在出廠之前，會(huì)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，為了試驗(yàn)的方便和安全，往往操作臺(tái)距離液壓站較遠(yuǎn)，導(dǎo)致油管較長(zhǎng)。而從液壓缸內(nèi)排出的油液將殘留在這些油管內(nèi)，下一次試驗(yàn)時(shí)殘留油液會(huì)被反復(fù)充入液壓缸內(nèi)部，一方面油液較臟，不利于保證液壓缸的清潔度，另一方面，油管內(nèi)部油液得不到冷卻，油溫較高不利于連續(xù)試驗(yàn)，尤其對(duì)小型液壓缸更為明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于液壓缸出廠試驗(yàn)的進(jìn)油回油機(jī)構(gòu)，包括有進(jìn)油管路和回油管路，使得進(jìn)油和回油的管路分開，避免回油的油液重新進(jìn)入液壓缸，提高了試驗(yàn)用油的清潔度并降低了試驗(yàn)油溫。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種用于液壓缸出廠試驗(yàn)的進(jìn)油回油機(jī)構(gòu)，包括有進(jìn)油管路和出油管路；所述的進(jìn)油管路包括有與油箱的出油口連接的換向閥，進(jìn)油口與換向閥出油口連接的單向閥，以及連接于單向閥的出油口和液壓缸之間的出油管；所述的出油管路包括有連接于油箱回油口與液壓缸之間的回油管和設(shè)置于回油管上的液控單向閥。

所述的進(jìn)油管路還包括有節(jié)流閥，所述的節(jié)流閥的進(jìn)油口與油箱的出油口連接，節(jié)流閥的第一出油口與換向閥連接，節(jié)流閥的第二出油口與單向閥的進(jìn)油口連接。

所述的進(jìn)油回油機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)進(jìn)油管路和兩個(gè)出油管路，所述的兩個(gè)進(jìn)油管路的兩個(gè)單向閥與一個(gè)轉(zhuǎn)接閥塊連接形成組合式單向閥，所述的組合式單向閥設(shè)置于油箱和兩個(gè)進(jìn)油管路的兩個(gè)換向閥之間，所述的轉(zhuǎn)接閥塊上設(shè)置有一個(gè)前后貫通的導(dǎo)油孔和兩組轉(zhuǎn)接孔，所述的導(dǎo)油孔的一端與油箱的出油口連接，兩個(gè)換向閥的進(jìn)油口均與導(dǎo)油孔的另一端連接，一組轉(zhuǎn)接孔包括有進(jìn)油轉(zhuǎn)接孔和出油轉(zhuǎn)接孔，每個(gè)進(jìn)油轉(zhuǎn)接孔的一端與對(duì)應(yīng)的一個(gè)進(jìn)油管路的換向閥出油口連接，每個(gè)進(jìn)油轉(zhuǎn)接孔的另一端與對(duì)應(yīng)的一個(gè)進(jìn)油管路的單向閥進(jìn)油口連接，每個(gè)出油轉(zhuǎn)接孔的一端與對(duì)應(yīng)的一個(gè)進(jìn)油管路的單向閥出油口連接，每個(gè)出油轉(zhuǎn)接孔的另一端與對(duì)應(yīng)的一個(gè)進(jìn)油管路的出油管連接。

所述的每個(gè)進(jìn)油轉(zhuǎn)接孔是由設(shè)置于轉(zhuǎn)接閥塊上第一進(jìn)油槽和第二進(jìn)油槽組成，第一進(jìn)油槽的內(nèi)端部與第二進(jìn)油槽的內(nèi)端部相互連通，油液依次經(jīng)過第一進(jìn)油槽和第二進(jìn)油槽然后進(jìn)入單向閥；所述的每個(gè)出油轉(zhuǎn)接孔是由設(shè)置于轉(zhuǎn)接閥塊上第一出油槽和第二出油槽組成，第一出油槽的內(nèi)端部與第二出油槽的內(nèi)端部相互連通，單向閥流出的油液依次經(jīng)過第二出油槽和第一出油槽后進(jìn)入對(duì)應(yīng)的出油管。

所述的兩個(gè)進(jìn)油管路的兩個(gè)換向閥選用雙換向閥整體式結(jié)構(gòu)；所述的兩個(gè)進(jìn)油管路的兩個(gè)節(jié)流閥選用雙節(jié)流閥整體式結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明設(shè)置有進(jìn)油管路和回油管路，使得進(jìn)油和回油的管路分開，避免回油的油液再下一次試驗(yàn)時(shí)重新進(jìn)入液壓缸，從而提高了試驗(yàn)用油的清潔度并降低了試驗(yàn)油溫；本發(fā)明設(shè)置有兩個(gè)試驗(yàn)油路，且將兩個(gè)試驗(yàn)油路的進(jìn)油管路進(jìn)行組合拼裝，即設(shè)置有組合式單向閥結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)更緊湊，且便于進(jìn)油回油機(jī)構(gòu)的安裝和拆卸，并在安裝和拆卸的過程中不會(huì)損壞原有設(shè)備。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明轉(zhuǎn)接閥塊的主視圖。

圖3是圖2中的A-A剖視圖。

圖4是本發(fā)明轉(zhuǎn)接閥塊的右視圖。