[發明專利]基于馬氏鏈和貝葉斯網絡的車載復合電源可靠性評估方法

有效

• 申請號: 201810383492.5
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108631427B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 王琪;韓曉新;沃松林;羅印升
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34;B60L58/19;B60L58/20
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張宇

1.基于馬氏鏈和貝葉斯網絡的車載復合電源可靠性評估方法，其特征在于，所述方法基于馬氏鏈理論和貝葉斯網絡理論相結合，包括以下步驟：

步驟一，基于馬氏鏈理論建立四種不同拓撲結構復合電源發生故障的狀態轉移圖；

步驟二，根據四種不同拓撲結構復合電源發生故障的狀態轉移圖，基于貝葉斯網絡理論建立最終導致復合電源產生故障以致系統處于癱瘓狀態的貝葉斯網絡模型圖；

步驟三，根據所建立的貝葉斯網絡模型圖，計算求得四種不同拓撲結構復合電源的故障率，并進行對比分析，進而進行可靠性評估，得到可靠性最強的復合電源；

所述四種不同拓撲結構復合電源分別為超級電容器位于中間位置的級聯式結構復合電源、蓄電池位于中間位置的級聯式結構復合電源、并聯結構復合電源和多輸入功率變換器結構復合電源；

在超級電容器位于中間位置的級聯式結構復合電源中，第一雙向DC/DC功率變換器位于蓄電池和超級電容器之間，第二雙向DC/DC功率變換器位于超級電容器和電機驅動之間，蓄電池和超級電容器的荷電狀態可單獨控制；最終導致超級電容器位于中間位置的級聯式結構HESS系統故障的因素為蓄電池、第一雙向DC/DC功率變換器和第二雙向DC/DC功率變換器三者任一出現故障；

在蓄電池位于中間位置的級聯式結構復合電源中，第一雙向DC/DC功率變換器位于蓄電池和超級電容器之間，第二雙向DC/DC功率變換器位于蓄電池和電機驅動之間；第二超級電容器通過第一雙向DC/DC功率變換器連接至蓄電池；最終導致蓄電池位于中間位置的級聯式結構HESS系統故障的因素為蓄電池和第二雙向DC/DC功率變換器兩者任一出現故障；

在并聯結構復合電源中，蓄電池和超級電容器分別通過第二雙向DC/DC功率變換器和第一雙向DC/DC功率變換器并聯連接至直流母線電壓；超級電容器和第一雙向DC/DC功率變換器負責調節并穩定直流母線電壓，蓄電池和第二雙向DC/DC功率變換器提供驅動電機的需求功率；最終導致并聯結構HESS系統故障的因素為蓄電池和第二雙向DC/DC功率變換器兩者任一出現故障；

在多輸入功率變換器結構復合電源中，蓄電池和超級電容器經過一個多輸入雙向DC/DC功率變換器相連接；最終導致多輸入功率變換器結構HESS系統故障的因素為蓄電池和多輸入雙向DC/DC功率變換器兩者任一出現故障。

2.根據權利要求1所述的基于馬氏鏈和貝葉斯網絡的車載復合電源可靠性評估方法，其特征在于，所述步驟三中得到的可靠性最強的復合電源為蓄電池位于中間位置的級聯式結構復合電源和并聯結構復合電源。