[發明專利]一種立體停車庫用圓弧停車位

在審

• 申請號: 201810383453.5
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108301672A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 靳財;秦濤;王為;張天宇;曹煜暉;吳坤;錢偉;李小昱
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種立體停車庫用圓弧停車位，包括用于放置車輛的車道，還包括圓弧摩擦臂、支架和可滑動裝置，所述車道設置在支架上，所述支架通過可滑動裝置與載車單元滑動連接，所述支架通過圓弧摩擦臂與水平旋轉移位機構相連，在水平旋轉移位機構的帶動下，圓弧停車位沿著圓環形軌道移動。優選，所述支架的頂部設置有可沿著上側滑道頂部滾動的滑輪和可沿著上側滑道內側壁滾動的滾輪，所述支架的底部設置有可沿著下側滑道外側壁滾動的滾輪。方便停車且結構更靈活，便于維護和更換，使用壽命更長。

技術領域

本發明涉及一種立體停車庫用圓弧停車位。

背景技術

停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題，靜態交通是相對于動態交通而存在的一種交通形態，二者相互關聯，相互影響，對城市中的車輛來說，行駛時為動態，停放時為靜態。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現車是停車難的問題。

立體停車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械設備，目前多采用直角坐標方形立體停車庫和垂直循環類立體停車庫，但都存在運動復雜、空間利用率不高、存取時間長等問題，且現有設計的立體停車庫由于設計不合理，導致占地大、成本高，且容量有限，無法滿足日益突出的靜態交通問題?，F有停車位基本都為關聯的直角式結構，組合后占地空間大，不利于維修和更換；本發明人根據多年經驗，設計一種立體停車庫用圓弧停車位，占地面積小、空間利用率高，方便停車且結構更靈活，便于維護和更換，使用壽命更長。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種立體停車庫用圓弧停車位，占地面積小、空間利用率高，方便停車且結構更靈活，便于維護和更換，使用壽命更長。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種立體停車庫用圓弧停車位，包括用于放置車輛的車道，還包括圓弧摩擦臂、支架和可滑動裝置，所述車道設置在支架上，所述支架通過可滑動裝置與載車單元滑動連接，所述支架通過圓弧摩擦臂與水平旋轉移位機構相連，在水平旋轉移位機構的帶動下，圓弧停車位沿著圓環形軌道移動。

優選，所述支架的頂部設置有可沿著上側滑道頂部滾動的滑輪和可沿著上側滑道內側壁滾動的滾輪，所述支架的底部設置有可沿著下側滑道外側壁滾動的滾輪。

優選，所述支架的頂部通過固定滑塊與圓弧摩擦臂相連。

優選，所述支架的數量是2個且對稱設置，每個支架包括底部的一字型連接桿和頂部的L型連接桿，2個一字型連接桿的內側分別連接有滾輪且車道設置在2個一字型連接桿上，2個L型連接桿的頂部設置有滾動方向相互垂直的滾輪和滑輪。

優選，2個L型連接桿的頂部通過固定輪軸套裝滑輪，且通過軸肩和卡簧配合限制滑輪的軸向移動。

優選，2個一字型連接桿上的滾輪通過滾輪軸架安裝在2個一字型連接桿上。

本發明的有益效果是：占地面積小、空間利用率高，方便停車且結構更靈活，便于維護和更換，使用壽命更長。另外，上下滾動架支撐可增大懸臂式停車位的支撐強度。

附圖說明

圖1為本發明的一種立體停車庫的總體結構示意圖；

圖2為本發明的一種立體停車庫立體機架結構示意圖；

圖3為本發明的一種立體停車庫的豎直升降機構立體結構示意圖；

圖4為本發明的一種立體停車庫的豎直升降機構另一視角立體結構示意圖；

圖5為本發明的一種立體停車庫的圓弧停車位結構示意圖；

圖6為本發明的一種立體停車庫的載車單元結構示意圖；