[發明專利]一種行李箱塑料硬殼生產方法

在審

• 申請號: 201810382421.3
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108656437A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 孫忠明
• 申請（專利權）人: 浙江愛美德旅游用品有限公司
• 主分類號: B29C45/00
• 分類號: B29C45/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本發明公開了一種行李箱塑料硬殼生產方法，包括如下步驟：S1、準備材料：根據不同行李箱硬殼的硬度要求，配置不同的材料，并進行熔融；S2、準備模具：在進行壓鑄前對上模具和下模具進行檢查，及時更換具有磨損的上模具和下模具，再調整上模具和下模具的位置，并固定上模具和下模具，完成上模具和下模具的準備工作；S3、檢查壓鑄設備：在進行壓鑄前對壓鑄設備進行檢查，檢查刀刃磨損情況，并將上模具與沖壓桿進行固定，將下模具與沖床進行固定。與其它生產技術相比，技術價格低廉、節約空間、工藝成熟，可抵抗應力，且壓鑄后的工件表面光滑平整，花紋完整。

技術領域

本發明涉及箱包件加工技術領域，更具體地說，尤其涉及一種行李箱塑料硬殼生產方法。

背景技術

現有的行李箱的箱體均采用吸塑工藝將平板吸塑成凹槽狀箱體，成型后將凹槽狀箱體箱體端口多余的物料切除并打磨成型，這就導致邊角物料的浪費，成本增加，生產流程長，并且生產的箱體的硬度低，不利于長時間使用，為此，我們提出一種行李箱塑料硬殼生產方法。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種行李箱塑料硬殼生產方法，減少產品報廢率的更高效的電路板拼板方式及連接器的焊接工藝。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種行李箱塑料硬殼生產方法，包括如下步驟：

S1、準備材料：根據不同行李箱硬殼的硬度要求，配置不同的材料，并進行熔融；

S2、準備模具：在進行壓鑄前對上模具和下模具進行檢查，及時更換具有磨損的上模具和下模具，再調整上模具和下模具的位置，并固定上模具和下模具，完成上模具和下模具的準備工作；

S3、檢查壓鑄設備：在進行壓鑄前對壓鑄設備進行檢查，檢查刀刃磨損情況，并將上模具與沖壓桿進行固定，將下模具與沖床進行固定；

S4、壓鑄：將熔融后的坯料放置于下模具表面，調節壓鑄速度和壓鑄行程，啟動壓鑄設備進行壓鑄工序，上模具和下模具緊密結合保持，然后進行工件冷卻2～4分鐘，再將凹模和凸模進行分離，再將沖壓工件從下模具中頂出并進行檢測。

優選的，對外觀進行100%檢查，其外觀是否平整光滑，花紋是否完整，區分好壞優劣。

優選的，提高模具的耐高溫強度，提高模具表面硬化處理，增長模具的使用壽命。

優選的，在每次運行前進行兩次空載沖壓，以便于檢測壓鑄模具的正常使用。

本發明的技術效果和優點：

1、特別是能減少傳統行李箱的箱體生產工藝的邊料的損耗35～40％，能降低生產成本25％以上，箱體的整體硬度更高；

2、生產工藝簡單，生產周期短，提高了工作效率，對原有箱體生產工藝有重大改進和顯著提高，值得業界大力推廣。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例

一種行李箱塑料硬殼生產方法，包括如下步驟：

S1、準備材料：根據不同行李箱硬殼的硬度要求，配置不同的材料，并進行熔融；

S2、準備模具：在進行壓鑄前對上模具和下模具進行檢查，及時更換具有磨損的上模具和下模具，再調整上模具和下模具的位置，并固定上模具和下模具，完成上模具和下模具的準備工作；