[發(fā)明專利]一種用于混動或電動車輛的電力制動機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810382327.8
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN108583294A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚震
• 申請（專利權(quán)）人: 譚震
• 主分類號: B60L7/22
• 分類號: B60L7/22;B60T8/1755
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于混動或電動車輛的電力制動器，其特征在于，包括電阻制動器和饋能制動器，車輛在制動時，根據(jù)車輛狀態(tài)或環(huán)境參數(shù)，選擇兩個制動器中的一個。

2.一種用于混動或電動車輛的電力制動機構(gòu)，包括：

雷達，其設(shè)置在當前車輛內(nèi)，用于實時測量當前車輛與目標車輛之間的第一距離d₁，電力制動器的判斷單元啟動時當前車輛與目標車輛之間的第二距離d₂，踏板行程傳感器監(jiān)測到剎車踏板的行程的增大幅度大于第一幅度值時當前車輛與目標車輛之間的第三距離d₃；

踏板行程傳感器，其設(shè)置在剎車踏板上，用于監(jiān)測踏板的行程；

速度傳感器，其設(shè)置在當前車輛內(nèi)，用于測量當前車輛的行駛速度V；

濕度傳感器，其設(shè)置在當前車輛的底盤上，用于監(jiān)測空氣的濕度值；

其特征在于，

電力制動器，包括判斷單元、第一電力制動單元和第二電力制動單元，其中第一電力制動單元采用電阻制動模式，第二電力制動單元采用饋能制動模式；

控制器，其信號連接到雷達、踏板行程傳感器、速度傳感器、濕度傳感器、判斷單元、第一電力制動單元、第二電力制動單元；

控制器被配置為：

(1)當?shù)谝痪嚯xd1小于等于第一值時，電力制動器的判斷單元開始啟動，此時根據(jù)濕度傳感器測得的空氣濕度值的大小做出進一步判斷；

(2)當空氣濕度值大于第一濕度值時，表明路面的濕滑程度較大，此時選擇第一電力制動單元進行緊急制動，當空氣濕度值小于第一濕度值時，表明路面的濕滑程度較小，此時根據(jù)駕駛員反應(yīng)時間t的大小做出進一步判斷，其中反應(yīng)時間

(3)當反應(yīng)時間t小于第一時間值時，表明駕駛員及時做出反應(yīng)，此時選擇第二電力制動單元進行行車制動，當反應(yīng)時間t大于第一時間值時，表明駕駛員未能及時做出反應(yīng)，此時根據(jù)踏板行程傳感器監(jiān)測到踏板的的行程的增大幅度大于第一幅度值時兩車之間的第三距離d3大小做出進一步判斷；

(4)當?shù)谌嚯xd3小于第二值時，此時選擇第一電力制動單元進行緊急制動，當?shù)谌嚯xd3大于第二值時，此時選擇第二電力制動單元進行行車制動。