[發明專利]增程式燃料電池汽車熱管理耦合系統及控制方法

在審

• 申請號: 201810381410.3
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN110400949A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 季孟波;馬學明
• 申請（專利權）人: 天津銀隆新能源有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04298
• 分類號: H01M8/04298;H01M8/04701
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;侯峰

1.一種增程式燃料電池汽車熱管理耦合系統，其特征在于，其包括動力系統平臺熱管理單元、燃料電池本體熱管理單元和熱管理控制器；所述熱管理控制器分別與動力系統平臺熱管理單元、燃料電池本體熱管理單元連接，所述動力系統平臺熱管理單元和燃料電池本體熱管理單元連接；

所述動力系統平臺熱管理單元包括第一水泵、直流-直流變換器DC/DC、動力控制單元PCU、驅動電機、第一三通電磁閥、熱交換器、第一散熱器、DC/DC入口前冷卻液溫度傳感器、驅動電機出口后溫度傳感器，所述熱交換器的一個輸出端依次通過第一水泵、直流-直流變換器DC/DC、動力控制單元PCU、驅動電機、第一三通電磁閥連接到對應的輸入端；所述第一散熱器的輸出端接于熱交換器的一個輸出端和第一水泵之間，所述第一散熱器的輸入端接于第一三通電磁閥的一個輸出端；所述熱交換器的另一個輸入輸出端與燃料電池本體熱管理單元連接；所述第一水泵和直流-直流變換器DC/DC之間設置DC/DC入口前冷卻液溫度傳感器，所述驅動電機和第一三通電磁閥之間設置驅動電機出口后溫度傳感器。

2.根據權利要求1所述的增程式燃料電池汽車熱管理耦合系統，其特征在于，所述燃料電池本體熱管理單元包括第二水泵、燃料電池電堆、第二三通電磁閥、第二散熱器、第一溫度傳感器、第二溫度傳感器；所述燃料電池電堆的冷卻液出口通過第二三通電磁閥后一路接于第二散熱器的輸入端，另一路接于熱交換器的另一個輸入端，與該輸入端相應的輸出端與所述第二散熱器的輸出端匯并后經第二水泵接于燃料電池電堆的冷卻液進口；所述第一溫度傳感器設置在第二水泵和燃料電池電堆的冷卻液進口之間，所述第二溫度傳感器設置在燃料電池電堆的冷卻液出口和第二三通電磁閥之間。

3.根據權利要求1或2所述的增程式燃料電池汽車熱管理耦合系統，其特征在于，所述動力系統平臺熱管理單元還包括第一膨脹水箱，所述第一膨脹水箱通過管路連接在第一水泵的兩端。

4.根據權利要求3所述的增程式燃料電池汽車熱管理耦合系統，其特征在于，所述燃料電池本體熱管理單元還包括第二膨脹水箱，所述第二膨脹水箱通過管路連接在第二水泵的兩端。

5.根據權利要求4所述的增程式燃料電池汽車熱管理耦合系統，其特征在于，所述第一水泵、第一三通電磁閥、第一散熱器、第二水泵、第二三通電磁閥、第二散熱器均通過線路與熱管理控制器連接，所述DC/DC入口前冷卻液溫度傳感器、驅動電機出口后溫度傳感器、第一溫度傳感器、第二溫度傳感器均通過線路與熱管理控制器連接。