[發明專利]一種車輛貫通道用的車鉤承重組成、貫通道以及車輛

在審

• 申請號: 201810381033.3
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN110395080A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 羅俊富;寧尚景;董冬雨
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60D1/48
• 分類號: B60D1/48;B60D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種車輛貫通道用的車鉤承重組成，所述車鉤承重組成包括：支撐架；橫梁，所述橫梁水平的連接于所述支撐架上；和U型件，所述U型件可轉動的連接于所述橫梁上，且用于連接所述車輛的車鉤。該車鉤承重組成結構簡單，便于車鉤的連接和車輛貫通道的安裝。本發明還提供了一種設有該車鉤承重組成的貫通道，該貫通道結構更加穩定。本發明還提供了一種車輛，該車輛上設有上述的貫通道，該車輛穩定性更高。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛貫通道用的車鉤承重組成。

背景技術

在相關領域的現有技術中，兩節車廂的連接是直接通過車鉤連接的，對車鉤在豎直方向上并未有直接的支撐結構，穩定性不好；且用于連接兩節車廂的車鉤，一般位于兩節車廂之間的貫通道中，而現有技術中，車鉤和貫通道之間沒有連接關系，這樣使得貫通道容易下沉，對貫通道的損傷較大，不利于車鉤的連接和貫通道的安裝。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述現有技術存在的問題之一，為此本發明的第一個目的是提供一種新型的車輛貫通道用的車鉤承重組成。該車鉤承重組成結構簡單，便于車鉤的連接和車輛貫通道的安裝。

根據本發明實施例提供的車輛貫通道用的車鉤承重組成，所述車鉤承重組成包括：支撐架；橫梁，所述橫梁水平的連接于所述支撐架上；和U型件，所述U型件可轉動的連接于所述橫梁上，且用于連接所述車輛的車鉤。

根據本發明的一個實施例，所述橫梁的中心設有豎向的第一銷孔，所述U型件的底部設有豎向的第二銷孔，所述U型件通過穿設于所述第一銷孔和第二銷孔的轉動軸的連接于所述橫梁的中間。

根據本發明的一個實施例，所述轉動軸為銷軸，且所述銷軸的下端設有墊片和開口銷，所述墊片套設于所述銷軸的下端且抵接于所述U型件的下表面，所述開口銷沿所述銷軸的徑向穿設于所述銷軸且抵接于所述墊片的下表面。

根據本發明的一個實施例，所述銷軸和所述第一銷孔、第二銷孔間為間隙配合。

根據本發明的一個實施例，所述U型件包括底壁以及兩側肢，兩側肢分別在底壁的前后兩端沿上下方向向上延伸，且兩側肢的自由端在前后方向上水平向外延伸形成支撐部，所述支撐部用于連接所述車鉤。

根據本發明的一個實施例，所述U型件上設有第一加強筋，所述第一加強筋連接于所述側肢的外表面和所述支撐部的下表面上。

根據本發明的一個實施例，所述U型件上設有第二加強筋，所述第二加強筋連接于所述側肢的內表面和所述底壁的內表面上。

根據本發明的一個實施例，所述支撐部上設有通孔，所述車鉤通過螺栓連接于所述通孔內。

根據本發明的一個實施例，所述U型件的底壁位于所述橫梁的下側。

根據本發明的一個實施例，所述支撐架包括側板以及和所述側板垂直的底板和頂板，所述側板的一端連接于所述底板上，另一端連接于所述頂板上，所述頂板用于與橫梁連接。

根據本發明的一個實施例，所述支撐架設置為間隔設置的兩個，所述橫梁的兩端分別固定于所述兩個支撐架的所述頂板上。

根據本發明的一個實施例，所述側板和底板之間設有第三加強筋，所述側板和頂板之間設有第四加強筋。

根據本發明的一個實施例，所述橫梁通過螺栓連接于所述頂板上。

本發明的第二個目的是提供一種車輛的貫通道，所述貫通道結構更加穩定。

根據本發明實施例提供的貫通道，所述貫通道上設有上述實施例任一項所述的車鉤承重組成，所述車鉤承重組成固定于所述貫通道的底端內側上。

本發明的第三個目的是提供一種車輛，該車輛穩定性更高。