[發(fā)明專利]一種具有輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋總成

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810380458.2
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108466976A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 劉志新;劉海林;袁正
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B60B37/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業(yè)) 34114
• 代理人: 于俊

本發(fā)明提供一種具有輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋總成，所述輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)包括圓形螺母、墊片和緊固螺栓，所述圓形螺母上設有兩個螺紋孔和兩個圓孔，所述螺紋孔和圓孔均布在圓形螺母端面的同一個節(jié)圓上，且螺紋孔和圓孔相間分布；所述墊片上設有若干個通孔和一個內(nèi)齒，所述通孔所在的節(jié)圓與螺紋孔和圓孔的位置相對應，所述內(nèi)齒置于所述墊片內(nèi)孔上。當圓螺母調(diào)整軸承預緊旋轉(zhuǎn)不同的角度后，都會有通孔與圓形螺母上的螺紋孔對中，有利于緊固螺栓將其緊固在圓螺母上，內(nèi)齒用于卡在橋殼軸頭的預留槽上防轉(zhuǎn)。本發(fā)明在軸承游隙調(diào)整合理后能承受大的扭矩而使圓形螺母不松動，不會增加系統(tǒng)阻力，結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊，防松可靠、質(zhì)量穩(wěn)定，有利于小空間布局的實現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鎖緊與防松的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋總成。

背景技術(shù)

參見圖6--圖9，目前市面上的叉車驅(qū)動橋輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)主要由2個圓螺母10、1個圓螺母用止動墊圈20組成。驅(qū)動橋總成安裝時首先將制動器4安裝到橋殼5上，再將第一軸承7、第二軸承8及油封裝入輪轂6內(nèi)，然后將制動鼓輪轂總成一起裝入橋殼5，最后在橋殼5軸頭端旋入一個圓螺母10壓緊外側(cè)軸承8，并回旋1/8圈使軸承有一定的游隙，軸承游隙調(diào)整好后，裝入圓螺母用止動墊圈20，圓螺母用止動墊圈20的任一外舌201嵌入圓螺母10的槽口101上，圓螺母用止動墊圈20的內(nèi)舌202插入橋殼5軸頭的預留槽上，最后再并緊外側(cè)的圓螺母10便可實現(xiàn)叉車驅(qū)動橋輪邊的鎖緊。

該結(jié)構(gòu)存在的缺點：

一、利用內(nèi)側(cè)圓螺母調(diào)整軸承游隙，外側(cè)圓螺母與圓螺母用止動墊圈輔助防松，在外側(cè)圓螺母擰緊后，會增加內(nèi)側(cè)圓螺母對軸承的壓緊，從而增加輪轂軸承的旋轉(zhuǎn)阻力。

二、防松不可靠，拆卸一次圓螺母用止動墊圈容易破壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供一種叉車驅(qū)動橋輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種具有輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)的叉車驅(qū)動橋總成，所述叉車驅(qū)動橋總成包括橋殼5和兩個輪轂6，所述橋殼5的兩端分別依次向外安裝有制動器4、第一軸承7和第二軸承8，所述第一軸承7和第二軸承8都分別封裝在每個所述輪轂6內(nèi)，每個所述輪轂6上設有輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)；所述輪邊鎖緊結(jié)構(gòu)包括：圓形螺母1、墊片2和緊固螺栓3，所述圓形螺母1上設有兩個螺紋孔11和兩個圓孔12，所述螺紋孔11和圓孔12均布在圓形螺母1端面的同一個節(jié)圓上，且螺紋孔11和圓孔12相間分布；所述墊片2上設有若干個通孔21和一個內(nèi)齒22，所述通孔21均布在墊片2端面的同一個節(jié)圓上；所述通孔21所在的節(jié)圓與螺紋孔11和圓孔12的位置相對應，每個螺紋孔11對應配合一個通孔21；所述內(nèi)齒22置于所述墊片2內(nèi)孔上，所述內(nèi)齒22與橋殼5軸頭上的預留槽相配合。

所述螺紋孔11的孔徑小于所述通孔21的孔徑。

所述緊固螺栓3與所述螺紋孔11相配合。

所述通孔21的數(shù)量為16個。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于：

1、本發(fā)明墊片端面上有多個均布的通孔，在圓形螺母調(diào)整軸承預緊旋轉(zhuǎn)不同角度后，都會有通孔與圓形螺母的螺紋孔對中，有利于緊固螺栓將其緊固在圓形螺母上。

2、本發(fā)明墊片內(nèi)有一個內(nèi)齒，用于卡在橋殼軸頭的預留槽上防轉(zhuǎn)，此結(jié)構(gòu)在軸承游隙調(diào)整合理后，通過墊片及緊固螺栓防松，能承受大的扭矩而使螺母不松動，不會增加對軸承的壓緊，從而不會增加輪轂軸承的旋轉(zhuǎn)阻力，尤其適合工程機械車輛輪邊結(jié)構(gòu)的緊固與放松，也可以用在其它對防松要求較高的結(jié)構(gòu)上。

3、本發(fā)明軸向所占空間小，拆裝方便，可重復利用率高，防松可靠、質(zhì)量穩(wěn)定，在系統(tǒng)維修或拆檢后可以重復利用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝配示意圖；