[發明專利]塑料運輸機構

在審

• 申請號: 201810380420.5
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108455258A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李新平
• 申請（專利權）人: 寧波隆銳機械制造有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;F25D17/04;B29C35/16
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 劉嘉

本發明涉及塑料加工領域，公開了一種塑料運輸機構，包括運送箱、斜板、傳送帶、分隔氣囊，斜板上滑動連接有滑動板，滑動板上固定有垂直桿，垂直桿頂部鉸接有緩沖板，運送箱上轉動連接有轉軸，轉軸的一端固定有扇齒；垂直桿上固定有彎折桿，彎折桿底部固定有齒板，齒板可與扇齒嚙合；傳送帶上設有若干個分隔氣囊，各個分隔氣囊之間相互連通，且齒板在運動過程中可擠壓分隔氣囊。本方案可降低塑料在運輸過程中產生變形或被損壞的幾率，提高生產出來的塑料的質量，并讓塑料在運輸過程中進行冷卻，不需要額外增加冷卻設備，縮短了塑料加工的周期，提高了塑料生產的效率。

技術領域

本發明屬于塑料加工領域。

背景技術

所謂塑料，其實它是合成樹脂中的一種，形狀跟天然樹脂中的松樹脂相似，經過化學手段進行人工合成而被稱之為塑料。在汽車的整個制造過程中有許多零件用的是塑料零件，這些塑料零件的強度比不上金屬零件，在運輸過程中容易受到擠壓，在擠壓過程中會變形受損，影響零件的使用。

公開號為CN107600645A的中國專利文件公開了一種防擠壓汽車用塑料零件運輸裝置，包括外殼體、固定件、固定孔和內殼體，該防擠壓汽車用塑料零件運輸裝置，設置有防護擋板和卡合凹槽，防護擋板的材質為彈性材質，這樣可以將運輸品分隔開來，防止運輸品相互擠壓導致破損，并且可以隨意的將防護擋板插入到不同的卡合凹槽中，這樣可以調整塑料零件的放置空間，使內殼體可以適應不同規格的塑料零件，運輸品四周的泡沫填充物可以有效的防止運輸品受到其他物體的碰撞，這樣能夠起到良好的保護作用，當內殼體左右搖晃時會撞上緩沖擋板，緩沖擋板會將這股力道平均分散到連接桿上，通過與連接桿相連的滾輪的滾動來消耗掉這股力道，同時緩沖彈簧也能夠起到減輕震動的作用。

該裝置雖然能夠解決塑料在傳送過程中的擠壓問題，但是塑料成型后從成型設備中掉落到傳送帶上的過程中，由于此時的塑料溫度較高，極易產生變形或被損壞。另外，塑料成型后需要運輸到冷卻設備中進行單獨冷卻，此過程中塑料極易在運輸過程中產生變形或被損壞，且既增加了設備的投入，又延長了塑料的加工周期，導致塑料生產效率不高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種塑料運輸機構，以解決背景技術中塑料在轉運的過程中易變形或被損壞的問題。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案提供塑料運輸機構，包括運送箱，所述運送箱上設有進料口和出料口，運送箱內安裝有制冷器，運送箱內固定有固定桿，所述固定桿上固定有斜板，所述斜板上滑動連接有滑動板，所述滑動板上固定有垂直桿，所述垂直桿頂部鉸接有緩沖板，緩沖板的一端固定有第一彈簧，所述第一彈簧遠離緩沖板的一端固定在運送箱上；緩沖板遠離第一彈簧的一端位于進料口的下方；運送箱上轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端固定有扇齒，轉軸的另一端連接有電機；垂直桿上固定有彎折桿，所述彎折桿底部固定有傾斜設置的齒板，所述齒板可與扇齒嚙合；

運送箱內設有位于緩沖板下方的傳送帶，所述傳送帶內裝配有兩個傳送輥，兩個傳送輥轉動連接在運送箱上，其中一個傳送輥上固定有齒輪，所述齒輪與扇齒嚙合；傳送帶上設有若干個分隔氣囊，各個分隔氣囊之間相互連通，且齒板在運動過程中可擠壓分隔氣囊；運送箱上固定有第一缸體，所述第一缸體內滑動連接有第一滑板，所述第一滑板面向滑動板的一側與滑動板之間鉸接有第一連桿，第一滑板背向滑動板的一側固定有第二彈簧，所述第二彈簧遠離第一滑板的一端固定在第一缸體的側壁上；第一缸體連通有氣管，所述氣管的輸出端滑動連接有活塞，所述活塞上固定有頂桿，所述頂桿可與傳送帶相抵；運送箱上還固定有第二缸體，所述第二缸體內滑動連接有第二滑板，所述第二滑板上滑動連接有第二連桿，所述第二連桿遠離第二滑板的一端固定在彎折桿上；第二缸體右側開有進氣口和出氣口，所述進氣口和出氣口內均安裝有單向閥，且出氣口朝上開設；第二缸體的上端面為斜面，且斜面上固定有海綿，第二缸體位于緩沖板右端與傳送帶之間。