[發明專利]螺旋軌道煨制專用壓具及煨制螺旋軌道的方法

在審

• 申請號: 201810380390.8
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108620462A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 范開云;徐波;賀志雄;丁志剛;王李
• 申請（專利權）人: 云南建投第二安裝工程公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D7/16;B21D43/00
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 李云

螺旋軌道煨制專用壓具及煨制螺旋軌道的方法，所述壓具包括底端為球頭的中心絲桿(1)、通過中心螺套(3)套裝在中心絲桿上的龍門式懸梁(2)、分別通過鉸鏈(4)對稱鉸接于龍門式懸梁兩邊懸臂下部的帶向內底鉤(5)的夾板式鉤臂(6)、安裝于中心絲桿底端的平底球頭座(7)、對稱焊接于平底球頭座兩側的擋板(8)；所述夾板式鉤臂(6)的兩塊夾板頂部對稱夾持在龍門式懸梁懸臂底部。本發明可以解決螺旋軌道煨制時受力不均、壓力不足等問題，使加工出的螺旋軌道滿足要求，且提高作業效率。

技術領域

本發明屬于螺旋氣柜的螺旋軌道加工安裝專用工具及方法技術領域。

背景技術

用于貯存各種工業氣體的螺旋氣柜應用廣泛，在螺旋氣柜施工過程中，螺旋軌道的加工是整個施工中關鍵的一環。由于氣柜大小、起升角度不同，螺旋軌道的彎曲半徑及扭曲角度不同，軌道需根據各塔的實際尺寸進行現場加工，再將加工好的軌道壓緊貼合在預先做好的軌道胎膜上。在壓緊過程中，采用火焰邊烘邊壓(簡稱煨制)，使軌道與胎膜緊貼，工效低下且十分麻煩。而在螺旋軌道煨制時，由于受力不均，壓力不夠，煨制常出現軌道不能與胎膜緊貼，加工完成后反彈過大，弧度和扭曲度不夠等現象。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種螺旋軌道煨制專用壓具以及煨制螺旋軌道的方法，以解決螺旋軌道煨制時受力不均、壓力不足等問題，使加工出的螺旋軌道滿足要求，且提高作業效率。

本發明的目的通過如下技術方案實現：

螺旋軌道煨制專用壓具，包括底端為球頭的中心絲桿、通過中心螺套套裝在中心絲桿上的龍門式懸梁、分別通過鉸鏈對稱鉸接于龍門式懸梁兩邊懸臂下部的帶向內底鉤的夾板式鉤臂、安裝于中心絲桿底端的平底球頭座、對稱焊接于平底球頭座兩側的擋板；所述夾板式鉤臂的兩塊夾板頂部對稱夾持在龍門式懸梁懸臂底部。

本發明在所述夾板式鉤臂的兩塊夾板之間間斷塞焊有墊板。在中心絲桿上部加工有橫向的穿孔。

采用所述專用壓具煨制螺旋軌道的方法，方法如下：

a.根據所需煨制的螺旋軌道的曲率半徑、起升角度進行放樣，根據樣板制作出軌道胎膜；

b.將軌道放置于胎膜上，然后將第一組所述專用壓具的平底球頭座壓在軌道上，平底球頭座兩側的擋板夾擋在軌道兩側，兩邊的夾板式鉤臂鉤住胎膜底面；

c.轉動中心絲桿，下壓平底球頭座，同時用火焰邊烘軌道邊壓，使軌道與胎膜慢慢貼緊；

d.沿軌道間隔一段距離安裝第二組所述專用壓具，按照上述步驟b和步驟c的方法操作，使軌道與胎膜慢慢貼緊；如此繼續，沿軌道連續間隔安裝所述專用壓具，直至整組軌道與胎膜全部貼緊，形成螺旋軌道；

e.將軌道一次焊接成型并保溫一段時間，消除應力，得到曲率半徑和扭曲度達到設計要求的螺旋軌道。

本發明可通過沿軌道連續間隔設置的一組專用壓具，施加足夠的壓力，將整條軌道緊密貼靠在胎膜上，整條軌道受力均勻，解決了現有技術因軌道不能與胎膜貼緊而造成的軌道曲率半徑不夠或扭曲度不夠的問題。本發明龍門式懸梁兩邊的懸臂和夾板式鉤臂采用鉸鏈鉸接，可以對夾板式鉤臂角度進行微調以適應不同寬度及曲率半徑的螺旋軌道，確保能夠從底部鉤緊胎膜，將螺旋軌道與胎膜貼緊。采用夾板式鉤臂，可確保鉤臂施力的穩定性，避免出現施力不均。本發明專用壓具結構簡單，拆除方便、快捷，可大大提高施工效率和施工質量。采用本發明方法煨制的螺旋軌道受力均勻，弧度和扭曲度可以達到設計要求，加工完成后變形反彈小，質量穩定。

附圖說明

圖1是本發明專用壓具的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A截面圖；

圖3是采用本發明專用壓具夾緊軌道和胎膜的示意圖；