[發明專利]汽車前縱梁總成

在審

• 申請號: 201810379937.2
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108891484A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 時西芳;陳杰;黃云飛;王芳
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62D21/04
• 分類號: B62D21/04;B62D21/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 周輝

1.一種汽車前縱梁總成，包括依次焊接的前縱梁前段（1）和前縱梁中段（2），所述前縱梁前段（1）包括呈槽形的前段內板（11）和扣合在所述前段內板（11）上的前段外板（12），所述前段內板（11）和前段外板（12）之間形成腔體；其特征在于，所述前縱梁前段（1）還包括整體呈槽形的前段內加強板（13），所述前段內加強板（13）與所述前段內板（11）的內腔形狀一致，且貼合地焊接在所述前段內板（11）內；所述前段外板（12）的前端和所述前段內加強板（13）上均具有朝向所述腔體內凹陷形成的縱向加強筋，所述縱向加強筋沿垂直于前縱梁的方向貫通設置，且沿前縱梁的長度方向布置有多個。

2.如權利要求1所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，所述前縱梁前段（1）的前端焊接有前防撞梁螺母板總成（3），所述前防撞梁螺母板總成（3）包括呈矩形的前防撞梁螺母板（31）和螺母板加強板（32），所述前防撞梁螺母板（31）的中部具有呈矩形的定位孔，所述定位孔的尺寸與所述前縱梁前段（1）的腔體前端的尺寸一致，所述定位孔的四邊具有朝向所述前縱梁前段（1）方向翻折形成的擋邊，所述擋邊遠離所述前防撞梁螺母板（31）的一端朝向所述定位孔中部傾斜，且所述擋邊位于所述前縱梁前段（1）的腔體內。

3.如權利要求1所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，所述前縱梁中段（2）包括整體呈槽形的縱梁中段板（21），所述縱梁中段板（21）的前端伸入所述前段內板（11）和前段外板（12）之間的腔體內，且寬度方向的兩側分別與所述前段內板（11）和前段外板（12）相貼合；所述縱梁中段板（21）內還焊接有整體呈槽形的縱梁加強板（22），所述縱梁加強板（22）與所述縱梁中段板（21）的內腔形狀一致。

4.如權利要求3所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，還包括副車架后安裝板總成（4），所述副車架后安裝板總成（4）包括焊接在所述縱梁中段板（21）寬度方向一側的副車架后安裝板（41），所述副車架后安裝板（41）上焊接有副車架安裝螺母板（42）。

5.如權利要求4所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，所述縱梁中段板（21）寬度方向的另一側由前向后依次焊接有縱梁中段連接板（23）和共線定位支架（24）。

6.如權利要求1所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，還包括副車架前安裝板總成（5），所述副車架前安裝板總成（5）包括焊接在所述前縱梁前段（1）底部的副車架前安裝板（51），所述副車架前安裝板（51）的中部向下凹陷形成容納腔；所述副車架前安裝板（51）的容納腔內還具有貼合焊接的前安裝板加強板（52）；所述副車架前安裝板（51）和前安裝板加強板（52）的底部具有向下貫穿設置的副車架安裝螺柱（53）。

7.如權利要求1所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，所述前段內板（11）背離所述前段外板（12）的一側焊接有懸置安裝板總成（6），所述懸置安裝板總成（6）包括焊接在所述前端內板上的懸置安裝板（61），以及焊接在所述懸置安裝板（61）與所述前段內板（11）之間的懸置安裝加強板（62）。

8.如權利要求1所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，還包括端面呈U型的前輪罩中段連接板（7），所述前輪罩中段連接板（7）扣合焊接在所述前段內板（11）背離所述前段外板（12）的一側，與所述前段內板（11）之間形成空腔。

9.如權利要求1所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，所述前段外板（12）背離所述前段內板（11）的一側焊接有ABS線束卡接支架（8），所述卡接支架（8）整體呈L形彎折，其一側貼合焊接在所述前段外板（12）上，另一側的外端具有用于卡接ABS線束的卡口。

10.如權利要求1所述的汽車前縱梁總成，其特征在于，所述前段外板（12）背離所述前段內板（11）的一側還焊接有前輪制動軟管支架（9），所述前輪制動軟管支架（9）上具有供制動軟管穿過的通孔。