[發明專利]基于壓力狀態反饋的電動SUV電子真空泵控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201810379095.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN110395235A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 于廣偉;趙斌良;李忠志
• 申請（專利權）人: 安徽東道新能源科技有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于壓力狀態反饋的電動SUV電子真空泵控制系統，所述電動SUV電子真空泵控制系統包括：整車控制器、繼電器、真空泵、真空度傳感器，其特征在于，所述整車控制器控制所述真空度傳感器采集所述真空泵內的真空度，根據采集的真空度與基于實驗獲得的真空泵開啟閥值或真空泵關閉閥值的比較結果，所述整車控制器通過選擇性控制所述繼電器的吸合或斷開來控制所述真空泵啟停。

2.根據權利要求1所述的基于壓力狀態反饋的電動SUV電子真空泵控制系統，其特征在于，所述整車控制器根據采集的電動SUV車速信號、制動踏板信號，確定所述真空泵開啟閥值和所述真空泵關閉閥值，若采集的真空度低于所述真空泵開啟閥值，啟動所述真空泵；若采集的真空度高于所述真空泵關閉閥值，關閉所述真空泵。

3.根據權利要求1所述的基于壓力狀態反饋的電動SUV電子真空泵控制系統，其特征在于，所述整車控制器通過周期性檢測電動SUV車速信號、制動踏板信號、真空傳感器信號，根據所述電動SUV車速信號、所述制動踏板信號、所述真空傳感器信號正常與否，選擇性進入安全保護控制模式；所述整車控制器檢測所述真空泵、所述真空度傳感器是否存在故障，以及判斷所述真空泵內真空度的大小，選擇性進入故障診斷及報警控制模式。

4.一種基于壓力狀態反饋的電動SUV電子真空泵控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一、電動SUV通電后，真空泵警告燈常亮，整車控制器檢測所述真空泵內真空度、車速信號、真空傳感器信號、制動踏板信號是否正常，若正常，電子真空泵控制系統通過檢測，真空泵警告燈熄滅，若不正常，真空泵警告燈常亮；

步驟二、電子真空泵控制系統通過檢測后，所述整車控制器通過控制所述繼電器的吸合控制所述真空泵的開啟；

步驟三、所述整車控制器控制所述真空度傳感器采集所述真空泵內的真空度，若采集的真空度低于所述真空泵開啟閥值，啟動所述真空泵；若采集的真空度高于所述真空泵關閉閥值，關閉所述真空泵，電子真空泵處于正常控制模式；

步驟四、所述整車控制器通過周期性檢測電動SUV車速信號、制動踏板信號、真空傳感器信號，若所述電動SUV車速信號、所述制動踏板信號、所述真空傳感器信號不正常，或不能完全檢測到所述電動SUV車速信號、所述制動踏板信號、所述真空傳感器信號，電子真空泵進入安全保護控制模式；

步驟五、所述整車控制器檢測到所述真空泵、所述真空度傳感器存在故障，以及所述真空泵內真空度過小，電子真空泵進入故障診斷及報警控制模式。

5.根據權利要求4所述的基于壓力狀態反饋的電動SUV電子真空泵控制方法，其特征在于，電子真空泵的安全保護控制模式包括如下幾種模式：

（1）整車控制器檢測不到電動SUV車速信號時，按照車速大于30km/h計算真空泵開啟閥值和真空泵關閉閥值，電子真空泵來控制真空泵使能；

（2）整車控制器檢測不到制動踏板信號時，點亮真空泵警告燈常，按照未踩下制動踏板計算真空泵開啟閥值和真空泵關閉閥值，電子真空泵來來控制真空泵使能；

（3）整車控制器檢測不到真空傳感器信號時，每踩一次制動踏板，真空泵連續工作10s，制動踏板未松開前，真空泵不再啟動。

6.根據權利要求4所述的基于壓力狀態反饋的電動SUV電子真空泵控制方法，其特征在于，電子真空泵的故障診斷及報警控制模式包括如下幾種模式：

（1）真空泵存在故障：未踩下制動踏板之前，在真空度關閉閥值為-60kpa時，如果真空泵開啟時真空度低于-30kpa，真空泵7s內關閉；如果真空泵開啟時真空度為（-30~-60）kpa，真空泵5s內關閉；在真空度關閉閥值為-70kpa時，如果真空泵開啟時真空度低于-30kpa，真空泵9s內關閉；如果真空泵開啟時真空度為（-30~-70）kpa，真空泵7s內關閉；否則判定真空泵存在故障；

（2）真空度傳感器存在故障：若真空度傳感器輸出電壓大于4.5V或小于0.5V，并且持續時間不小于100ms，即真空度傳感器存在故障，真空泵報警燈常亮；

（3）電子真空泵控制系統報警：真空泵內的真空度低于-30kpa，真空泵警報燈常亮。