[發明專利]熱交換器以及包括這種熱交換器的運行介質回路

有效

• 申請號: 201810378538.4
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108955335B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 丹尼斯·皮舍爾
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F28D21/00
• 分類號: F28D21/00;F28F27/00;F16K3/00;F16K3/314
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

1.熱交換器(20)，所述熱交換器具有至少兩個用于輸送運行介質的聯接端(58、62)并且具有設置在其中一個聯接端(62)內的插件(68)，所述插件用于將所述運行介質分配到所述熱交換器(20)的用于散熱的不同區域(22、26)上，其特征在于，在所述插件(68)中設置有閥(70)，所述閥能通過輸送經過其中一個聯接端(62)的運行介質來操縱，并且所述閥在關閉位置中導致對所述熱交換器(20)的不同區域(22、26)的分隔，以及所述閥在未關閉位置中取消對所述熱交換器(20)的不同區域(22、26)的分隔。

2.根據權利要求1所述的熱交換器(20)，其特征在于，設置有閥芯(72)，所述閥芯具有被施加以壓力的表面(74)，所述壓力由起操縱作用的運行介質產生，從而將所述閥芯(72)壓到所述閥(70)的關閉位置中。

3.根據權利要求1所述的熱交換器(20)，其特征在于，設置有閥芯(72)，所述閥芯具有被施加以體積流的表面(74)，所述體積流由起操縱作用的運行介質產生，從而使所述閥芯(72)運動到所述閥(70)的關閉位置中。

4.根據權利要求2或3所述的熱交換器，其特征在于，所述閥芯(72)被彈簧元件(78)壓到所述未關閉位置中。

5.根據權利要求2或3所述的熱交換器(20)，其特征在于，所述插件(68)具有開口(76)，所述開口使得能實現所述不同區域(22、26)的連接。

6.根據權利要求5所述的熱交換器(20)，其特征在于，所述閥芯(72)具有側面(82)，所述側面在所述閥(70)的關閉位置中封閉所述插件中的開口(76)。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的熱交換器(20)，其特征在于，所述熱交換器(20)設置在車輛(2)中。

8.車輛(2)的運行介質回路(18)，所述運行介質回路具有用于對所述車輛(2)的變速器(6)的運行介質進行冷卻的熱交換器(20)的區域(26)并且具有用于對所述車輛(2)的液力減速器(24)的運行介質進行冷卻的熱交換器(20)的區域(22)，其特征在于，兩個區域(22、26)共同布置在熱交換器(20)中，所述熱交換器具有閥(70)，所述閥在所述車輛(2)的第一運行狀態中將所述熱交換器(20)的所述兩個區域(22、26)相互分隔開，從而使得兩種運行介質在所述熱交換器(20)的它們各自的區域(22、26)內分開地被冷卻，并且所述閥在所述車輛(2)的第二運行狀態中導致所述熱交換器(20)的兩個區域(22、26)的并聯，從而使得其中一種運行介質在所述熱交換器(20)的兩個區域(22、26)內被冷卻。

9.根據權利要求8所述的運行介質回路(18)，其特征在于，所述閥(70)能由其中一種運行介質帶到關閉位置中，在所述關閉位置中，所述熱交換器(20)的所述兩個區域(22、26)是分隔開的，并且所述兩種運行介質在所述熱交換器(20)的它們各自的區域(22、26)內分開地被冷卻。