[發明專利]一種報廢輪胎切割裝置

在審

• 申請號: 201810377989.6
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108312384A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 黃勇
• 申請（專利權）人: 遵義永航再生資源利用有限公司
• 主分類號: B29B17/00
• 分類號: B29B17/00
• 代理公司: 遵義浩嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 52112
• 代理人: 李雪梅

本發明涉及報廢輪胎回收領域，特別涉及一種報廢輪胎切割裝置,包括底座、液壓桿一、推板、支架、導柱、切割器、液壓桿一、液壓桿二；底座安裝在地面上，在底座中央設有推孔，推孔與底座頂部以及底座的一個側面連通；液壓桿一安裝在推孔底部；推板位于推孔內并固定在液壓桿一頂端；支架固定在底座上；導柱垂直安裝在支架頂部，導柱的中心線與推孔中心線重合；切割器呈圓筒狀并套設在導柱上，還可沿著導柱上下移動，在切割器底部均勻的設有多塊刀片；液壓桿二、液壓桿三平行于導柱固定在支架上并分列導柱兩側，且液壓桿二、液壓桿三的伸縮端分別固定在切割器頂部兩側。本發明結構合理，操作方便，分割速度快，省力高效。

技術領域

本發明涉及報廢輪胎回收領域，特別涉及一種報廢輪胎切割裝置。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車行業的更新換代以及汽車零部件的破損，使得汽車廢舊零部件也在急劇增加，其中輪胎作為汽車中最易損壞的部件，其數量也成倍的增加，輪胎中大部分的材料為橡膠，還富有鋼絲，因此報廢輪胎如果不處理會造成環境的污染以及資源的浪費，因此對報廢輪胎的回收再利用越來越迫切。

目前，報廢輪胎的回收再利用前通常會將報廢輪胎用破碎機破碎成顆粒后再回收利用，破碎報廢輪胎時常用的方式是直接將報廢輪胎放入破碎機破碎成顆粒，由于報廢輪胎體積大，而且具有彈性，破碎機破碎成顆粒故往往會耗費太多時間，非常耗電，使得成本增加，故為了縮短破碎時間，在將報廢輪胎破碎前，需要將報廢輪胎切割成塊后，再投入破碎機破碎，對報廢輪胎的切割，傳統的做法是用人工來進行，不僅費力，而且效率低。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種結構合理，分割速度快，省力高效的報廢輪胎切割裝置。

一種報廢輪胎切割裝置,包括底座、液壓桿一、推板、支架、導柱、切割器、液壓桿一、液壓桿二；所述底座安裝在地面上，在底座中央設有推孔，所述推孔與底座頂部以及底座的一個側面連通；所述液壓桿一安裝在推孔底部；所述推板位于推孔內并固定在液壓桿一頂端；所述支架固定在底座上；所述導柱垂直安裝在支架頂部，導柱的中心線與推孔中心線重合；所述切割器呈圓筒狀并套設在導柱上，還可沿著導柱上下移動，在切割器底部均勻的設有多塊刀片；所述液壓桿二、液壓桿三平行于導柱固定在支架上并分列導柱兩側，且液壓桿二、液壓桿三的伸縮端分別固定在切割器頂部兩側。

進一步地，所述導柱對應于刀片設有導槽，所述刀片的側面一一對應的鑲嵌在導槽內并可沿著導槽上下移動。

進一步地，所述刀片以及對應的導槽的數目都為四個。

進一步地，所述支架兩側還設有滑槽；所述切割器兩邊分別鑲嵌在滑槽內并可沿著滑槽上下移動。

本發明結構合理，操作方便，分割速度快，省力高效。

附圖說明

圖1為本發明一種報廢輪胎切割裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為本發明一種報廢輪胎切割裝置切割報廢輪胎時結構示意圖

圖中所示：1-底座、2-液壓桿一、3-推板、4-推孔、5-支架、6-滑槽、7-導柱、8-導槽、9-切割器、10-刀片、11-液壓桿二、12-液壓桿三。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。