[發明專利]物流智能管理方法、系統、平臺及其云端服務器、裝置

有效

• 申請號: 201810377950.4
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108416560B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 陳圣局
• 申請（專利權）人: 杭州物知文明物流技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G07C9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請公開了一種物流智能管理方法、系統、平臺及其云端服務器、裝置，包括：根據鎖控終端的上線請求或用戶終端的發件請求控制第一電鎖和/或第二電鎖閉鎖；根據取件請求控制第一電鎖和/或第二電鎖開鎖；其中，第一電鎖位于智能包裝盒，第二電鎖位于鎖控終端，鎖控終端設置有可使智能包裝盒獲得電源以及使鎖控終端與智能包裝盒建立有線通訊連接的接口；智能包裝盒不攜帶電源以方便運輸與簡化結構；智能包裝盒包括第二身份識別碼；鎖控終端包括第三身份識別碼，通過上述技術方案，一方面能夠大幅降低物流運輸過程中的資源環境破壞程度，另一方面能夠方便快件的發件、取件、派送和簽收，并且能夠提高物流運輸過程中貨物的安全性。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，特別涉及一種物流智能管理方法、系統、平臺及其云端服務器、裝置。

背景技術

現在，由于網購方式迅速普及，大量的網購與過渡的包裝產生了海量的快遞垃圾。據統計2016年中國快遞運單約207億件，消耗編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、包裝箱約99.22億個。生產一噸傳統快遞紙箱的紙需消耗木材2.5立方米，耗水200立方，耗電2500千瓦，而紙箱易濕、易皺，回收復用率不到10％，同時生產過程中還會排放大量的廢水廢氣。此外，透明膠帶、塑料袋等包裝物的主要原料為聚氯乙烯，此類材料的處理方式多為焚燒、填埋，在處理過程中會產生大量的污染物質，且降解的時間長達百年以上。

可見，當前的快遞包裝方式的對資源環境的破壞是很嚴重的，迫切需要采取對策。另一方面，當前快遞收發存在以下缺點：簽收麻煩，人不在家，快遞來了無法簽收，放在門口或物業容易丟失；發件麻煩，下單后要等快遞員上門，當面交件，并且需要打印面單；安全問題，當前的快遞封裝很容易打開，物品安全無法保障；又如外賣行業，經常出現送餐人打開外賣的報道，增加用戶疑慮，也影響到外賣行業的發展。

綜上，如何克服當前物流過程中存在的上述問題是目前急需解決的難題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種物流智能管理方法、系統、平臺及其云端服務器、裝置，一方面能夠大幅降低物流運輸過程中的資源環境破壞程度，另一方面能夠極大地方便快件的發件、取件、派送和簽收，再者，能夠提高物流運輸過程中貨物的安全性。其具體方案如下：

第一方面，本發明公開了一種物流智能管理方法，應用于云端服務器，包括：

獲取鎖控終端發送的智能包裝盒上線請求，或獲取用戶終端發送的發件請求；

根據所述上線請求或發件請求觸發閉鎖指令，并將所述閉鎖指令發送至所述鎖控終端以控制第一電鎖和/或第二電鎖閉鎖；

獲取用戶終端或快遞員終端發送的取件請求；

根據所述取件請求觸發開鎖指令，并將所述開鎖指令發送至所述鎖控終端以控制所述第一電鎖和/或所述第二電鎖開鎖；

其中，

所述第一電鎖安裝于所述智能包裝盒，用于在閉鎖狀態下鎖緊所述智能包裝盒的蓋子；

所述鎖控終端安裝于固定位置并與所述云端服務器聯網，所述鎖控終端包括所述第二電鎖，所述鎖控終端設置有第一預設接口，所述智能包裝盒對應設置有與所述第一預設接口對應的接口；所述第一預設接口連接所述智能包裝盒上相應的接口可使所述智能包裝盒獲得電源，以及使所述鎖控終端與所述智能包裝盒建立有線通訊連接實現數據交互，并且所述云端服務器可控制所述第二電鎖閉鎖或開鎖而將所述智能包裝盒鎖定或分離；

所述第二電鎖將所述智能包裝盒鎖定使用戶無法取走所述智能包裝盒的狀態下，所述云端服務器可通過所述通訊連接控制所述第一電鎖開鎖或閉鎖，以使所述智能包裝盒內裝物品被取走，或鎖緊裝入所述智能包裝盒的物品；

所述智能包裝盒不攜帶電源以方便運輸與簡化結構；

所述智能包裝盒設置有包含第一身份識別碼的圖形標識；