[發明專利]渦噴式發電燃燒機在審
| 申請號: | 201810377764.0 | 申請日: | 2018-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN108412615A | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發明(設計)人: | 李宏生 | 申請(專利權)人: | 大連恒通和科技有限公司 |
| 主分類號: | F02C6/00 | 分類號: | F02C6/00;F02C7/057;F02C7/36 |
| 代理公司: | 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237 | 代理人: | 劉濤 |
| 地址: | 116000 遼寧省大連市大*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發電機 殼體 排氣渦輪 主軸一端 體內 聯軸器 排氣端 燃燒機 吸氣端 渦扇 進氣 尾端 渦噴 燃料供給管道 輸出軸連接 發電 吸氣 點火系統 開口設置 殼體一端 空腔結構 體內中心 渦輪設計 主軸旋轉 噴嘴 渦輪 法蘭 電量 | ||
本發明涉及渦噴式發電燃燒機,包括殼體、設置于殼體上的法蘭、尾端排氣渦輪、進氣渦扇、所述殼體一端為吸氣端,另一端為排氣端;所述殼體內為空腔結構,殼體吸氣端與排氣端為開口設置,所述殼體內中心穿設有一個主軸,主軸一端設有進氣渦扇,主軸另一端設有尾端排氣渦輪,殼體內設有燃料供給管道及噴嘴,殼體內還設有點火系統,在主軸一端設有聯軸器,聯軸器通過輸出軸連接一個發電機。通過渦輪設計形狀吸氣和噴氣,從而形成渦輪,進而帶動主軸旋轉,旋轉的主軸給發電機提供扭矩,使發電機發出電量。
技術領域
本發明涉及一種渦噴式發電燃燒機,屬于熱、電聯共領域。
背景技術
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。目前的燃料燃燒發電方式的燃燒動力通常為主動旋轉,即燃料供給系統通常采用外界動力,帶動主軸旋轉形成主動旋轉,給活塞提供動力將燃燒氣體排出;通過噴油提供動力,給發電機提供扭矩,進而使發電機發出電量;且由于燃料燃燒時進入的空氣量不同,在燃燒后空氣不充分燃燒及高溫燃燒會產生CO、NOx等有害氣體,造成污染嚴重及危害健康。
發明內容
為了能夠給發電機提供扭矩,使發電機發出電量,本發明的目的是提供一種渦噴式發電燃燒機,通過渦輪設計形狀吸氣和噴氣,從而能夠控制燃燒的能力,進而通過燃料燃燒產生的氣體帶動動力軸旋轉最終達到發電機發出電量,同時提供熱能。
為了實現上述目的,本發明所采用的技術方案是:渦噴式發電燃燒機,包括殼體、設置于殼體上的法蘭、尾端排氣渦輪、進氣渦扇、所述殼體一端為吸氣端,另一端為排氣端;所述殼體內為空腔結構,殼體吸氣端與排氣端為開口設置,所述殼體內中心穿設有一個主軸,主軸一端設有進氣渦扇,主軸另一端設有尾端排氣渦輪,殼體內設有燃料供給管道,殼體內還設有點火系統;在主軸一端設有聯軸器,聯軸器通過輸出軸連接一個電動機上;
所述的尾端排氣渦輪和進氣渦扇均為帶有傾斜角度的排氣扇葉。
所述排氣渦輪和進氣渦扇各自形成多層結構排氣孔。
所述的尾端排氣渦輪和進氣渦扇排氣孔的傾斜角度不同;所述的尾端排氣渦輪的排氣層的傾斜方向按照氣體導向方向為擴口;所述的進氣渦扇的排氣層的傾斜方向按照氣體導向方向為向著殼體內腔收口;
所述的尾端排氣渦輪排氣扇葉的葉片數量小于進氣渦扇的排氣扇葉;
通過渦輪設計形狀吸氣和噴氣,從而形成渦輪,氣體推動渦輪旋轉,進而帶動主軸旋轉,旋轉的主軸給發電機提供扭矩,使發電機發出電量,同時提供熱能;
進一步的,在殼體空腔內以主軸為分界,依次分別設有隔層結構,所述殼體內腔分成三層通道形式,包括外通風道、燃燒室及中心通風道;
從燃料供給管向燃燒室內噴油,通過點火系統點火,燃燒室內燃燒,氣體急劇膨脹,膨脹氣體迅速由尾端排出,由于尾端排氣渦輪角度及數量小于進氣渦扇的數量,使燃燒后膨脹氣體克服壓力做功被迫向尾端排氣方向排出,形成渦輪,氣體推動渦輪旋轉;渦輪旋轉起來后,進氣渦扇從外部吸收空氣,當空氣吸入到燃燒室內,燃燒室內為混合空氣,大量的氣體及火焰帶動渦輪旋轉噴出,此部分為不充分燃燒,不會產生有毒有害氣體;當空氣被吸收到中心通風道,中心通風道為冷空氣,噴出的不完全燃燒氣體,氧氣已經耗盡,但里面還有部分燃料,在通過尾端排氣渦輪之后至殼體排氣端邊緣位置之前時,由中心風道提供氧氣,剩余燃料被二次引燃,此部分將剩余燃料再次形成充分燃燒,以免產生有毒有害氣體;當空氣從外通風道吸收到達尾端排氣渦輪后,在通過尾端排氣渦輪之后至殼體排氣端邊緣位置之前時,進行二次引燃,同樣,此部分將剩余燃料再次形成充分燃燒,以免產生有毒有害氣體;最終,殼體內的燃料燃燒后達到完全充分燃燒,將燃燒后的安全氣體進行外界排空,減少大氣污染。
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