[發(fā)明專利]一種板式道床精調(diào)車精調(diào)裝置的平面調(diào)整架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810377714.2
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108797236A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛恒鶴;鐘良
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽興宇軌道裝備有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/04
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

本發(fā)明提供一種板式道床精調(diào)車精調(diào)裝置的平面調(diào)整架，其特征在于：它包括板體（1），在板體（1）上均布有一組起吊油缸安裝座（2），在板體（1）上還設(shè)有讓位孔（3），在讓位孔（3）兩側(cè)的板體上還分別設(shè)有一個插孔（4）。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、布局合理等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種預(yù)制板道床的施工機械領(lǐng)域，具體地說就是一種板式道床精調(diào)車精調(diào)裝置的平面調(diào)整架。

背景技術(shù)：

在板式軌道施工建設(shè)中，需要大量的預(yù)制板式道床。目前在隧道內(nèi)運輸預(yù)制板式道床時，大都是通過吊板車運輸。現(xiàn)有技術(shù)下的吊板車主要包括運板車車體及起吊裝置兩部分，通過起吊裝置將預(yù)制板式道床吊至運板車車體上，待整車運行至卸載區(qū)后，再利用起吊裝置將預(yù)制板式道床從運板車車體上逐一吊下。

現(xiàn)有的起吊裝置如申請?zhí)枮?01610426365.x的專利，雖然可以對預(yù)制板式道床的安放位置進行調(diào)整，但只能對預(yù)制板式道床的高度位置進行調(diào)整，或者是沿預(yù)制板式道床的軸向?qū)ζ淇v向位置進行調(diào)整，無法對預(yù)制板式道床的橫向位置進行調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、布局合理的用于預(yù)制板吊板車調(diào)板裝置的調(diào)節(jié)板。

本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種板式道床精調(diào)車精調(diào)裝置的平面調(diào)整架，其特征在于：它包括板體，在板體上均布有一組起吊油缸安裝座，在板體上還設(shè)有讓位孔，在讓位孔兩側(cè)的板體上還分別設(shè)有一個插孔。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以有以下進一步的技術(shù)方案：

所述的吊油缸安裝座為圓臺形，在每個吊油缸安裝座上還設(shè)有一個貫穿板體的通孔。

在所述的每個插孔的兩側(cè)分別設(shè)有一個第二通孔。

在沿板體寬度方向分布的兩個起吊油缸安裝座之間分別設(shè)有一個第三通孔，且兩個第三通孔為平行分布。

所述讓位孔和插孔的中心點與板體寬度方向的中線共線。

發(fā)明優(yōu)點：

本發(fā)明設(shè)置在調(diào)板裝置的框體內(nèi)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、布局合理，在于框體內(nèi)的驅(qū)動裝置配合時，在框體內(nèi)位置變動流暢，能快速帶動起吊油缸調(diào)整的合適位置，使得安裝預(yù)制板安裝時簡化了預(yù)制板角度的調(diào)整作業(yè)，提高了預(yù)制板施工的效率。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明與調(diào)板裝置裝配到一起后的結(jié)構(gòu)示意。

具體實施方式：

如圖1所示，一種板式道床精調(diào)車精調(diào)裝置的平面調(diào)整架，它包括一個長方形的板體1，在板體1上均布有一組四個起吊油缸安裝座2，所述的起吊油缸安裝座2分別在靠近板體1的四角處。所述的吊油缸安裝座2為圓臺形，在每個吊油缸安裝座2的圓心處上還設(shè)有一個豎直貫穿板體1的通孔2a。使得其上安裝的起吊油缸9的輸出軸能豎直穿過板體。

在板體1的中心處上還設(shè)有方形的讓位孔3，讓位孔3與縱向主油缸10形成對應(yīng)配合，以便縱向主油缸10穿過板體后帶動整個調(diào)板裝置垂直上下移動。

在讓位孔3兩側(cè)的板體上還分別設(shè)有一個插孔4，所述的插孔4為沉頭孔其底部與調(diào)板裝置的框體8內(nèi)的雙向油缸7上的撥動桿7a對應(yīng)配合，通過雙向油缸的移動帶動撥動桿撥動板體在框體內(nèi)發(fā)生位移。

在所述的每個插孔4的兩側(cè)分別設(shè)有一個第二通孔4a。在沿板體1寬度方向分布兩個起吊油缸安裝座2之間分別設(shè)有一個沿板體1寬度方向分布的長條形的第三通孔5，且兩個第三通孔5為平行分布。

所述讓位孔3和插孔4的中心點以及第三通孔5長度方向的中線與板體1寬度方向的中線共線。

通過第二通孔4a和第三通孔5以及沉頭孔結(jié)構(gòu)的插孔4可以有效的降低板體1的重量，以便板體在框體內(nèi)調(diào)節(jié)位置時位置變動的更加流暢。