[發明專利]CVT低油壓輸入離合器填充補償有效
| 申請號： | 201810377683.0 | 申請日： | 2018-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN108799485B | 公開（公告）日： | 2020-04-14 |
| 發明（設計）人： | P·A·鮑爾勒 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | F16H61/40 | 分類號： | F16H61/40;F16H61/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 鄧雪萌 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | cvt 油壓 輸入 離合器 填充 補償 | ||
1.一種用于無級變速器（CVT）低油壓輸入離合器填充補償的方法，其包括：
當模型化填充壓力等于命令填充壓力時進行移庫換擋；
當進行所述移庫換擋時確定管線壓力是否小于所述命令填充壓力；
當所述管線壓力小于所述命令填充壓力時將模型化填充壓力設定成所述管線壓力；
讀取主和副實際滑輪壓力；
確定主和副命令滑輪壓力是否大于所述模型化填充壓力；
當所述主和副命令滑輪壓力大于所述模型化填充壓力時，基于所述模型化填充壓力、主實際滑輪壓力或副實際滑輪壓力中的最低值確定用于流量模型的第一差值壓力值；以及
用所述第一差值壓力值和第一預定校準閾值中的最高值補償所述流量模型。
2.根據權利要求1所述的方法，進一步包括在確定管線壓力是否小于所述命令填充壓力之前確定是否存在液壓延遲周期情形。
3.根據權利要求1所述的方法，進一步包括基于所述模型化填充壓力和命令滑輪壓力大于所述模型化填充壓力的所述主或副實際滑輪壓力中的最低值，確定用于所述流量模型的第二差值壓力值。
4.根據權利要求3所述的方法，進一步包括用所述第二差值壓力值和第二預定校準閾值中的最高值補償所述流量模型。
5.一種用于無級變速器（CVT）低油壓輸入離合器填充補償的方法，其包括：
當模型化填充壓力等于命令填充壓力時進行移庫換擋；
當進行所述移庫換擋時確定管線壓力是否小于所述命令填充壓力；
在確定管線壓力是否小于所述命令填充壓力之前確定是否存在液壓延遲周期情形；
當所述管線壓力小于所述命令填充壓力時將模型化填充壓力設定成所述管線壓力；
讀取主和副實際滑輪壓力；
確定主和副命令滑輪壓力是否大于所述模型化填充壓力；
當所述主和副命令滑輪壓力大于所述模型化填充壓力時，基于所述模型化填充壓力、主實際滑輪壓力或副實際滑輪壓力中的最低值確定用于流量模型的第一差值壓力值；以及
通過用所述第一差值壓力值和第一預定校準閾值中的最高值增加填充所述輸入離合器的時間來補償所述流量模型。
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