[發(fā)明專利]用于處理包括內(nèi)燃機(jī)的機(jī)動車輛中的排氣的排放控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810377582.3 | 申請日: | 2018-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN108798840B | 公開(公告)日: | 2021-01-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S·芬克;E·M·西斯科;J·德萊昂 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F01N3/20 | 分類號: | F01N3/20;F01N11/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 韋欣華;羅文鋒 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 處理 包括 內(nèi)燃機(jī) 機(jī)動車輛 中的 排氣 排放 控制系統(tǒng) | ||
1.一種用于處理包括內(nèi)燃機(jī)的機(jī)動車輛中的排氣的排放控制系統(tǒng),所述排放控制系統(tǒng)包括:
還原劑噴射器裝置;
選擇性催化還原裝置;以及
控制器,其被配置為:
基于所述選擇性催化還原裝置的一個(gè)或多個(gè)操作條件來確定所述還原劑噴射器裝置的還原劑激勵時(shí)間;
基于車載診斷信號來計(jì)算所述還原劑激勵時(shí)間的診斷適應(yīng)因子,所述診斷適應(yīng)因子作為噴射器激勵時(shí)間的乘數(shù)直接應(yīng)用于還原劑噴射器控制,或者作為NH3存儲設(shè)定點(diǎn)的乘數(shù)直接應(yīng)用于存儲設(shè)定點(diǎn)控制;并且通過根據(jù)所述診斷適應(yīng)因子調(diào)整所述還原劑噴射器裝置的還原劑激勵時(shí)間將一定量的還原劑輸入到所述選擇性催化還原裝置中,
其中計(jì)算所述診斷適應(yīng)因子包括:
基于所述車載診斷信號確定診斷因子;
將所述診斷因子與預(yù)定閾值進(jìn)行比較;以及
響應(yīng)于所述診斷因子大于所述預(yù)定閾值而將所述診斷適應(yīng)因子計(jì)算為所述診斷因子和預(yù)定長期適應(yīng)因子中的最大值,并且
響應(yīng)于所述診斷因子不大于所述預(yù)定閾值而將所述診斷適應(yīng)因子計(jì)算為所述診斷因子和所述預(yù)定長期適應(yīng)因子中的最小值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放控制系統(tǒng),其中所述控制器通過指示所述還原劑噴射器裝置將所述量的還原劑輸入到所述選擇性催化還原裝置中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放控制系統(tǒng),其中所述診斷適應(yīng)因子是進(jìn)一步基于排氣中的預(yù)測NOx值與所述排氣中的測量NOx值之間的差值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排放控制系統(tǒng),其中所述預(yù)測NOx值是基于所述選擇性催化還原裝置的化學(xué)模型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放控制系統(tǒng),其中所述車載診斷信號包括多個(gè)診斷信號,并且所述診斷適應(yīng)因子是依據(jù)所述多個(gè)診斷信號來計(jì)算。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放控制系統(tǒng),其中基于所述車載診斷信號的指數(shù)加權(quán)移動平均來計(jì)算所述診斷適應(yīng)因子。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放控制系統(tǒng),其中所述控制器進(jìn)一步被配置為將所述診斷適應(yīng)因子設(shè)定為所述長期適應(yīng)因子。
8.一種用于處理由內(nèi)燃機(jī)排出的排氣的排氣系統(tǒng),所述排氣系統(tǒng)被配置為執(zhí)行排氣的選擇性催化還原,所述排氣系統(tǒng)包括:
控制器,其被配置為:
基于車載診斷信號來計(jì)算所述排氣系統(tǒng)的選擇性催化還原裝置的診斷適應(yīng)因子,所述診斷適應(yīng)因子作為噴射器激勵時(shí)間的乘數(shù)直接應(yīng)用于還原劑噴射器控制,或者作為NH3存儲設(shè)定點(diǎn)的乘數(shù)直接應(yīng)用于存儲設(shè)定點(diǎn)控制;并且
通過根據(jù)所述診斷適應(yīng)因子配置所述排氣系統(tǒng)將一定量的還原劑輸入到所述選擇性催化還原裝置中,
其中計(jì)算所述診斷適應(yīng)因子包括:
基于所述車載診斷信號確定診斷因子;
將所述診斷因子與預(yù)定閾值進(jìn)行比較;以及
響應(yīng)于所述診斷因子大于所述預(yù)定閾值而將所述診斷適應(yīng)因子計(jì)算為所述診斷因子和預(yù)定長期適應(yīng)因子中的最大值,并且
響應(yīng)于所述診斷因子不大于所述預(yù)定閾值而將所述診斷適應(yīng)因子計(jì)算為所述診斷因子和所述預(yù)定長期適應(yīng)因子中的最小值。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的排氣系統(tǒng),其中所述診斷適應(yīng)因子是基于所述排氣中的預(yù)測NOx值與所述排氣中的測量NOx值之間的差值。
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