[發明專利]具有自動起停功能的液壓渦輪增壓發動機

在審

• 申請號: 201810377556.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108798875A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: B·L·富爾頓;D·R·漢納
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;B60K6/12;F02D23/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;張秀芬

1.一種用于車輛的方法，其包括：

響應于所述車輛停下來；

從耦接至液壓泵的蓄積器向所述車輛的液壓制動系統供應壓力，所述液壓泵被耦接至安裝于所述車輛內的發動機的渦輪增壓器的軸；并且

在所述車輛停止時自動關閉所述發動機。

2.根據權利要求1所述的方法，其還包括：在發動機運轉期間，當所述車輛未停止時，響應于降低所述車輛的速度的請求，從主發動機源向所述液壓制動系統供應壓力。

3.根據權利要求1所述的方法，其中所述自動關閉所述發動機響應于所述蓄積器的壓力高于閾值壓力水平。

4.根據權利要求3所述的方法，其中所述自動關閉所述發動機進一步響應于所述車輛停止達閾值持續時間。

5.根據權利要求1所述的方法，其還包括：響應于所述蓄積器的壓力低于閾值壓力水平，在所述車輛停止時不關閉所述發動機。

6.根據權利要求1所述的方法，其中從所述蓄積器向所述液壓制動系統供應壓力包括經由控制器驅動閥以允許來自所述蓄積器的液壓壓力傳送至所述液壓制動系統。

7.根據權利要求1所述的方法，其還包括：在發動機運轉期間，當所述車輛在行駛中時，基于存儲在所述蓄積器處的壓力水平調整設置在圍繞所述渦輪增壓器的渦輪的旁通通道中的廢氣門閥的位置。

8.根據權利要求7所述的方法，其中調整所述廢氣門閥的所述位置包括：響應于存儲在所述蓄積器處的所述壓力水平高于上閾值水平，打開所述廢氣門閥。

9.根據權利要求7所述的方法，其中調整所述廢氣門閥的所述位置包括：響應于存儲在所述蓄積器處的所述壓力水平低于上閾值水平并響應于所述車輛的減速，關閉所述廢氣門閥。

10.根據權利要求1所述的方法，其還包括：響應于存儲在所述蓄積器處的壓力水平達到上閾值水平，將所述液壓泵與所述渦輪增壓器的所述軸分離。

11.根據權利要求1所述的方法，其還包括：在發動機運轉期間，當所述車輛在行駛中時，響應于踩加速器踏板和需求的升壓水平高于閾值水平，利用存儲在所述蓄積器處的液壓壓力經由所述液壓泵驅動所述渦輪增壓器。

12.根據權利要求1所述的方法，其中所述發動機是柴油發動機。

13.一種車輛系統，其包括：

柴油發動機，其包括渦輪增壓器和液壓泵，所述液壓泵耦接至所述渦輪增壓器的軸和蓄積器中的每一個，所述蓄積器適于存儲通過所述液壓泵的旋轉產生的液壓壓力；

液壓制動系統，其耦接至所述蓄積器和所述柴油發動機的主液壓流體源中的每一個；和

控制器，其具有計算機可讀指令，用于：

響應于所述車輛系統中的車輛停止達一段持續時間，從所述蓄積器向所述液壓制動系統提供液壓制動壓力；并且

自動停止所述柴油發動機。

14.根據權利要求13所述的車輛系統，其中在提供來自所述蓄積器的所述液壓制動壓力之后并響應于所述蓄積器中的壓力高于閾值壓力水平，執行所述柴油發動機的自動停止。

15.根據權利要求13所述的車輛系統，其中所述計算機可讀指令還包括用于響應于所述蓄積器中的壓力低于閾值壓力水平并且所述柴油發動機在制動狀況期間繼續運轉中的一個或多個從所述柴油發動機的所述主液壓流體源向所述液壓制動系統提供液壓制動壓力的指令。