[發明專利]混合動力汽車的變速器

在審

• 申請號: 201810376464.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108412976A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 胡敏;曾科;周武君;穆偉;閆杰超;歐宇;陳永強;王興茂
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H61/32
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿;代嬋

1.一種混合動力汽車的變速器，其特征在于：包括內輸入軸（9）、外輸入軸（3）、第一中間軸（17）、第二中間軸（26）、電機輸出軸（29）和差速器（27），所述外輸入軸（3）設有軸向貫穿外輸入軸（3）的軸孔，所述外輸入軸（3）的一端穿過外輸入軸左端軸承（41）與第二離合器（2）的輸出端連接，所述外輸入軸（3）的另一端的軸孔內設有內外輸入軸中間軸承（42），所述內輸入軸（9）的一端穿過外輸入軸（3）的軸孔后與第一離合器（1）的輸出端連接，所述內輸入軸（9）的外壁與外輸入軸（3）的軸孔內壁通過內外輸入軸中間軸承（42）滑動配合，形成內輸入軸（9）與外輸入軸（3）同軸心線布置結構，所述內輸入軸（9）的另一端支撐在內輸入軸右端軸承（43）上，所述第一離合器（1）、第二離合器（2）的輸入端均用于與發動機的輸出端連接；所述第一中間軸（17）、第二中間軸（26）、電機輸出軸（29）的軸心線與內輸入軸（9）、外輸入軸（3）的軸心線平行，所述第一中間軸（17）的一端支撐在第一中間軸左端軸承（44）上，所述第一中間軸（17）的另一端支撐在第一中間軸右端軸承（45）上，所述第二中間軸（26）的一端支撐在第二中間軸左端軸承（46）上，所述第二中間軸（26）的另一端支撐在第二中間軸右端軸承（47）上，所述電機輸出軸（29）的一端支撐在電機輸出軸左端軸承（48）上，所述電機輸出軸（29）的另一端支撐在電機輸出軸右端軸承（49）上；所述外輸入軸（3）上設有二倒檔輸入齒輪（4）和四六檔輸入齒輪（5），所述外輸入軸（3）上設有的二倒檔輸入齒輪（4）與第二中間軸（26）上空套的二檔從動齒輪（19）嚙合，所述第二中間軸（26）上空套的二檔從動齒輪（19）與第一中間軸（17）上空套的倒檔從動齒輪（11）嚙合，所述外輸入軸（3）上設有的四六檔輸入齒輪（5）分別與第一中間軸（17）上空套的四檔從動齒輪（13）以及第二中間軸（26）上空套的六檔從動齒輪（21）嚙合；所述內輸入軸（9）上設有五檔輸入齒輪（22）、三檔輸入齒輪（6）、一檔輸入齒輪（7）、七檔輸入齒輪（8），所述內輸入軸（9）上設有的五檔輸入齒輪（22）分別與電機輸出軸（29）上設有的第二電機輸出齒輪（30）以及第一中間軸（17）上空套的五檔從動齒輪（14）嚙合，所述內輸入軸（9）上設有的三檔輸入齒輪（6）與第二中間軸（26）上空套的三檔從動齒輪（23）嚙合，所述內輸入軸（9）上設有的一檔輸入齒輪（7）與第一中間軸（17）上空套的一檔從動齒輪（16）嚙合，所述內輸入軸（9）上設有的七檔輸入齒輪（8）與第二中間軸（26）上空套的七檔從動齒輪（25）嚙合，所述第一中間軸（17）上位于倒檔從動齒輪（11）與四檔從動齒輪（13）之間設有四倒檔同步器（12），所述四倒檔同步器（12）的四倒檔同步器齒座與第一中間軸（17）周向固定，所述四倒檔同步器（12）的四倒檔同步器齒套（121）套在四倒檔同步器齒座外，通過四倒檔同步器齒套（121）的軸向移動將四倒檔同步器（12）與倒檔從動齒輪（11）或四檔從動齒輪（13）結合或分離；所述第一中間軸（17）上位于五檔從動齒輪（14）與一檔從動齒輪（16）之間設有一五檔同步器（15），所述一五檔同步器（15）的一五檔同步器齒座與第一中間軸（17）周向固定，所述一五檔同步器（15）的一五檔同步器齒套（151）套在一五檔同步器齒座外，通過一五檔同步器齒套（151）的軸向移動將一五檔同步器（15）與五檔從動齒輪（14）或一檔從動齒輪（16）結合或分離；所述第二中間軸（26）上位于二檔從動齒輪（19）與六檔從動齒輪（21）之間設有二六檔同步器（20），所述二六檔同步器（20）的二六檔同步器齒座與第二中間軸（26）周向固定，所述二六檔同步器（20）的二六檔同步器齒套（201）套在二六檔同步器齒座外，通過二六檔同步器齒套（201）的軸向移動將二六檔同步器（20）與二檔從動齒輪（19）或六檔從動齒輪（21）結合或分離；所述第二中間軸（26）上位于三檔從動齒輪（23）與七檔從動齒輪（25）之間設有三七檔同步器（24），所述三七檔同步器（24）的三七檔同步器齒座與第二中間軸（26）周向固定，所述三七檔同步器（24）的三七檔同步器齒套（241）套在三七檔同步器齒座外，通過三七檔同步器齒套（241）的軸向移動將三七檔同步器（24）與三檔從動齒輪（23）或七檔從動齒輪（25）結合或分離；所述第一中間軸（17）上設有第一中間軸小齒輪（10），與差速器輸入齒輪（28）嚙合，所述第二中間軸（26）上設有第二中間軸小齒輪（18），與差速器輸入齒輪（28）嚙合；所述電機輸出軸（29）上還設有第一電機輸出齒輪（31），電機輸出軸（29）上的第一電機輸出齒輪（31）經電機惰輪軸（32）上設置的電機惰輪（33）與電機（36）的電機軸（34）上設有的電機輸入齒輪（35）嚙合。