[發明專利]一種新能源汽車用具有清潔功能的太陽能電池板轉向架

在審

• 申請號: 201810376159.1
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108462455A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 余金榕
• 申請（專利權）人: 龍巖麗榮電子科技有限公司
• 主分類號: H02S20/32
• 分類號: H02S20/32;H02S40/10;F24S30/422;F24S30/00
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車用具有清潔功能的太陽能電池板轉向架，包括轉向架本體，所述轉向架本體由旋轉機構和角度調節機構組成，所述旋轉機構由動力箱和旋轉板組成，所述動力箱的底部四角均固定連接有真空吸盤，本發明結構簡單實用，通過設置了電機，可以通過電機為轉動主軸提供動力，在太陽追蹤器的作用下，使太陽能電池板始終對著太陽，以此提高太陽能電池板對電量的轉化，通過設置了傳動箱和清潔桿，可以通過撥動板的來回旋轉帶動滑動桿左右運動，使其可以帶動清潔桿在太陽能電池板外側滑動，解決了現有轉向架因結構死板造清潔不便的問題，為新能源汽車的使用帶來極大的方便，大大提高了太陽能電池板的實用性。

技術領域：

本發明屬于汽車制造技術領域，特別涉及一種新能源汽車用具有清潔功能的太陽能電池板轉向架。

背景技術：

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車，目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車，按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，在新能源汽車的使用中，太陽能的利用也是十分廣泛的，現有太陽能電池板的支架結構較為死板，不可以使太陽能電池板始終對著太陽，無法提高太陽能電池板對電量的轉化，不可以使其對太陽能電池板外側進行清潔，無法解決現有轉向架因結構死板造清潔不便的問題，大大降低了太陽能電池板的實用性。

發明內容：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新能源汽車用具有清潔功能的太陽能電池板轉向架，解決了現有轉向架因結構死板造成轉化率低和無法清潔太陽能電池板的問題，為太陽能電池板的使用帶來極大的方便，大大提高了轉向架的實用性。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：

一種新能源汽車用具有清潔功能的太陽能電池板轉向架，包括轉向架本體，所述轉向架本體由旋轉機構和角度調節機構組成，所述旋轉機構由動力箱和旋轉板組成，所述動力箱的底部四角均固定連接有真空吸盤，且所述動力箱內部的一端固定連接有單向氣泵，所述單向氣泵通過排氣管與真空吸盤連接，所述動力箱內部的另一端固定連接有蓄電池，所述動力箱內壁的底部固定連接有軸承，所述軸承位于蓄電池與單向氣泵之間，且所述軸承的內圈固定連接有旋轉主軸，且所述旋轉主軸的中部固定套有傘齒輪，所述動力箱內部靠近蓄電池一端固定連接有支座，所述支座的頂部固定連接有電機，且所述電機的輸出端固定連接有錐齒輪，所述錐齒輪與傘齒輪嚙合連接，所述電機的頂部固定連接有控制器。

作為優選，所述旋轉主軸從動力箱的頂部穿出，且所述旋轉主軸的頂部固定連接有旋轉板,所述旋轉板的底部等距設有若干個滑動輪，且所述滑動輪與動力箱的頂部滑動連接，所述旋轉板頂部的中間位置角度調節機構，所述角度調節機構由支柱和固定支板組成，且所述支柱的上方設有固定支板，且所述固定支板底部的中間位置固定連接有連接板，且所述支柱的頂部通過固定軸與連接板轉動連接，所述支柱中部的兩側分別轉動連接有第一電動伸縮桿和第二電動伸縮桿，且所述第一電動伸縮桿通過鉸鏈與固定支板底部的一端連接，且所述第二電動伸縮桿通過鉸鏈與固定支板底部的另一端連接，所述固定支板的中部固定連接有太陽能電池板，所述固定支板的一端固定連接有傳動箱。