[發明專利]一種第一速齒輪

在審

• 申請號: 201810376042.3
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN110397716A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 肖登強;張天其;歐循明
• 申請（專利權）人: 重慶克諾斯齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/08;F16H55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種第一速齒輪，包括第一齒輪，環形凹槽，通孔，軸孔，齒輪本體，第二齒輪，凸臺；在齒輪本體的外圓周上設置有第一輪齒，第一輪齒為漸開線外花鍵，該第一齒輪在齒輪的中心設置有軸孔，在齒輪本體一端的端面上有環形凹槽，環形凹槽內部有均勻分布的四個通孔通到軸孔，在齒輪本體另一端的端面上與軸孔同心的凸臺，凸臺中心孔與軸孔直徑相同且相互連接，凸臺外圓周上設置有第二齒輪，第二齒輪為漸開線齒輪，第二輪齒與齒輪本體之間形成有凹槽；第一速齒輪的材料為20CrMoTi且經滲碳淬火處理，其表面硬而耐磨，內部堅韌，提高了耐磨性和抗沖擊韌性，提高了產品的性能、安全性和使用壽命，結構簡單，生產和加工方便，易于批量生產及推廣。

技術領域：

本發明涉及齒輪領域，特別涉及一種第一速齒輪。

背景技術：

汽車變速箱是汽車的關鍵組件之一，通過變速箱改變汽車的行駛速度。變速箱中的主要部件為不同檔位的齒輪，變速箱的性能好壞主要是由齒輪的質量及設計來決定的。現有的設置于變速箱內的第一速齒輪的齒的大小、形狀都是相同的，齒在嚙合時摩擦較大，在第一速齒輪工作過程中，潤滑的效果不是很好，容易導致齒的快速磨損和老化，縮短其使用壽命。

發明內容：

本發明的目的是克服現有技術的不足之處，提供一種第一速齒輪，解決摩擦較大，潤滑效果差，容易加快齒輪磨損的問題。

技術方案：

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種第一速齒輪，包括第一齒輪，環形凹槽，通孔，軸孔，齒輪本體，第二齒輪，凸臺；在所述齒輪本體的外圓周上設置有所述第一輪齒，該所述第一輪齒為漸開線外花鍵，該所述第一齒輪在齒輪的中心設置有所述軸孔，在所述齒輪本體一端的端面上有環形所述凹槽，環形所述凹槽內部有均勻分布的四個所述通孔通到所述軸孔內，在所述齒輪本體另一端的端面上與所述軸孔同心的所述凸臺，所述凸臺中心孔與所述軸孔直徑相同且相互連接，該所述凸臺外圓周上設置有所述第二齒輪，該所述第二齒輪為漸開線齒輪，所述第二輪齒與所述齒輪本體之間形成有凹槽，所述第二齒輪與所述凸臺的邊緣有一定距離。

優選的，所述軸體材料為20CrMoTi。

優選地，所述齒輪軸經滲碳淬火處理。

本發明的有益效果：一種第一速齒輪,第一速齒輪的材料為20CrMoTi且經滲碳淬火處理，其表面硬而耐磨，內部堅韌，提高了第一速齒輪的耐磨性和抗沖擊韌性；提高了產品的性能、安全性和使用壽命，其整體結構簡單，生產和加工方便，易于批量生產及推廣。

附圖說明：

圖1是本發明一種第一速齒輪正面示意圖；

圖2是本發明一種第一速齒輪A部示意圖；

圖3是本發明一種第一速齒輪B部示意圖。

圖中標號：1為第一齒輪，2為環形凹槽，3為通孔，4為軸孔，5為齒輪本體，6為第二齒輪，7為凸臺。

具體實施方式：

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。