[發明專利]一種電動汽車制動器中心轂及其制造方法

在審

• 申請號: 201810374814.X
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108679120A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 谷遠東;洪登欒
• 申請（專利權）人: 江蘇中力齒輪有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10;F16D65/827;B23P15/00
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

1.一種電動汽車制動器中心轂，包括制動轂本體（1），所述的制動轂本體（1）外形為一端敞口另一端封閉的圓筒狀，制動轂本體（1）封閉端中心設有安裝軸套筒（1-1），其特征在于：所述的電動汽車制動器中心轂還包括加強環（2），制動轂本體（1）敞口端面沿其圓周方向等角度凹設有多個弧形腔槽（1-3），制動轂本體（1）外側表面與每個所述的弧形腔槽（1-3）對應貫通有至少一個排熱針孔（1-4），所述的加強環（2）與制動轂本體（1）敞口端面固定連接，且加強環（2）與制動轂本體（1）敞口端面臨近一側表面凸出設置有多個弧形堵頭（2-1），所述的多個弧形堵頭（2-1）與多個弧形腔槽（1-3）一一對應設置。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車制動器中心轂，其特征在于：所述的制動轂本體（1）外側表面沿其圓周方向均勻密布有多個輪齒凸起（1-2）。

3.根據權利要求1或2所述的一種電動汽車制動器中心轂，其特征在于：多個所述的排熱針孔（1-4）于制動轂本體（1）外側表面均勻設置。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車制動器中心轂，其特征在于：所述的多個弧形腔槽（1-3）數量為3~8個。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車制動器中心轂，其特征在于：每個所述的弧形腔槽（1-3）所在弧線長度為制動轂本體（1）敞口端面所在圓形的1/16~1/6。

6.根據權利要求5所述的一種電動汽車制動器中心轂，其特征在于：每個所述的排熱針孔（1-4）直徑為1~3mm。

7.根據權利要求1~6中任一權利要求所述的一種電動汽車制動器中心轂的制造方法，其特征在于：所述的制造方法包括如下步驟：

步驟一：預制與制動轂本體（1）相應的模具一，向模具一的型腔內澆注制作制動轂本體（1）的溶化后的液態金屬一，冷卻成型后拆除模具一，其中弧形腔槽（1-3）與制動轂本體（1）一體成型；

步驟二：對制動轂本體（1）外側表面與每個弧形腔槽（1-3）對應位置進行研磨鉆孔形成排熱針孔（1-4），并對排熱針孔（1-4）內部進行清洗；

步驟三：分別對制動轂本體（1）內外兩側表面及弧形腔槽（1-3）內壁進行加工削磨，其中制動轂本體（1）外側表面制出輪齒凸起（1-2），保證表面光潔、輪廓清晰；

步驟四：預制與加強環（2）相應的模具二，向模具二的型腔內澆注制作加強環（2）的溶化后的液態金屬二，冷卻成型后拆除模具二，其中弧形堵頭（2-1）與加強環（2）一體成型；

步驟五：對加強環（2）表面進行加工削磨，保證表面光潔、輪廓清晰；

步驟六：將加強環（2）與制動轂本體（1）焊接固定，保證每個弧形堵頭（2-1）與對應的弧形腔槽（1-3）槽口密封良好。

8.根據權利要求7所述的一種電動汽車制動器中心轂的制造方法，其特征在于：所述的制作制動轂本體（1）的溶化后的液態金屬一采用HT250灰鑄鐵，所述的制作加強環（2）的溶化后的液態金屬二采用440C不銹鋼。