[發明專利]電機控制器自動化測試系統

在審

• 申請號: 201810374561.6
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108646706A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 汪永成
• 申請（專利權）人: 合肥市艾特米信息技術有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 錢磊

本發明公開了一種電機控制器自動化測試系統，包括識別模塊、仿真模塊、電源模塊、測試中心和電機控制器，電源模塊電性連接電機控制器，測試中心電性連接識別模塊和電機控制器，仿真模塊電性連接電機控制器，識別模塊包括識別單元和顯示單元，識別單元電性連接顯示單元，顯示單元電性連接測試中心，測試中心包括驅動模塊、檢測模塊和存儲模塊，驅動模塊電性連接存儲模塊和電機控制器，檢測模塊電性連接顯示單元和電機控制器，存儲模塊電性連接顯示單元。本發明通過對電機控制器的各項運行參數進行采集并與標準參數進行比較，實現了高精度的電機控制器測試。

技術領域

本發明涉及電機控制器自動化測試技術領域，具體是電機控制器自動化測試系統。

背景技術

隨著新能源技術的利用，越來越多的電氣設備替代了老舊能源設備，例如電動汽車替代燃油汽車等。而電氣設備的研發過程中依舊有著較多的技術障礙，在電機控制器測試技術領域中，由于電機控制器由逆變器和控制器兩部分組成，造成了測試過程復雜、耗時量大的問題。

現有技術CN107315407A提供了一種汽車電機控制器仿真測試系統，包括：測試主機、程控電源、電機控制器、相電壓采集模塊、仿真裝置，仿真裝置與測試主機連接，并與程控電源、電機控制器和相電壓采集模塊依次串聯連接構成閉環系統，程控電源、電機控制器以及相電壓采集模塊依次通過高壓線束連接，仿真裝置分別通過低壓線束與程控電源、電機控制器以及相電壓采集模塊連接。該技術優點在于不用拆分電機控制器內部控制板與驅動板情況下，實現電機控制器的閉環仿真，減少測試步驟。但是該技術中對電機控制器各組件的參數采集存在局限，對電機控制器的其他重要參數的測試有所遺漏，造成測試結果不準確。

又有現有技術CN206788647U提供了一種一種電機控制器測試裝置，包括電機控制器測試裝置外部設有機殼，機殼內設有電路控制板；所述的電路控制板上設有電源輸入端口、顯示器連接端口、預留串口接線端口、測試點接線端口、程序下載端口、三相輸出檢測端口、MCU外圍電路及線排焊插件、繼電器，所述的測試點接線端口為設置在電路控制板邊緣的輸入功能測試端口、電源電路及各電壓測試端口、PWM控制信號端口、反電動勢測試端口。該技術優點在于該測試技術工裝操作簡單、可操作性強。但是該技術需要人工手持設備對電機控制器相應的組件部分分部進行參數測試，消耗時間長且易出現誤差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電機控制器自動化測試系統，以解決上述背景技術中提出的電機控制器測試技術測試結果不精準、步驟繁瑣、耗時大的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

包括識別模塊、仿真模塊、電源模塊、測試中心和電機控制器，其中，電源模塊電性連接電機控制器，測試中心電性連接識別模塊和電機控制器，仿真模塊電性連接電機控制器；

所述識別模塊包括識別單元和顯示單元，其中，識別單元電性連接顯示單元，顯示單元電性連接測試中心；

所述測試中心包括驅動模塊、檢測模塊和存儲模塊，其中，驅動模塊電性連接存儲模塊和電機控制器，檢測模塊電性連接顯示單元和電機控制器，存儲模塊電性連接顯示單元，其中，檢測模塊包括檢測電機控制器的逆變器逆變效率的逆變檢測單元。

優選的，所述檢測模塊還包括電壓檢測單元、波形檢測單元和時間檢測單元，電壓檢測單元電性連接電機控制器的輸入和逆變輸出端進行電壓檢測，波形檢測單元電性連接電機控制器逆變輸出端進行逆變器輸出波形檢測，時間檢測單元電性連接驅動模塊用于根據驅動模塊與電機控制器間的響應時間進行檢測。

優選的，所述驅動模塊電性連接識別單元用于根據識別單元識別結果從存儲模塊調取該類型電機控制器的驅動程序。

優選的，所述逆變檢測單元電性連接電壓檢測單元用于根據電壓檢測結果計算分析電機控制器逆變器的逆變效率。