[發明專利]一種懸掛式動力電池包通用性振動工裝結構

在審

• 申請號: 201810372301.5
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108760202A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 胡為松
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微

本發明公開了一種懸掛式動力電池包通用性振動工裝結構，包括工裝主體、支架；工裝主體包括底板和安裝板，底板水平設置且其上設有第一安裝孔，安裝板豎直設置在底板一端且與底板固定，安裝板上設有第二安裝孔，所述第二安裝孔具有沿豎直方向延伸的條形結構，安裝板遠離底板一側設有多個第一安裝卡齒，多個第一安裝卡齒自上而下依次設置；支架位于安裝板遠離底板一側，支架上設有與所述第二安裝孔配合的緊固件，支架靠近安裝板一側設有與第一安裝卡齒配合的第二安裝卡齒，支架遠離安裝板一側設有水平伸出的電池包安裝部，所述電池包安裝部上設有安裝通孔。本發明實現了不同尺寸和安裝支架位置不同電池包的連接。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種懸掛式動力電池包通用性振動工裝結構。

背景技術

汽車作為推動人類文明的現代化工業產物，給人類生活帶來便捷性的同時，也帶來了極大的環境污染。隨著傳統化石能源的日益短缺，特別是石油等不可再生資源的限制，人們將更多的目光轉向新能源汽車，尤其是電動汽車。電動汽車具有高效、節能、低噪聲和零排放等傳統燃料汽車無法比擬的環保優勢，已成為現階段研究的熱點。

目前，隨著新能源汽車的推廣，國內外各大汽車企業也紛紛開發出了不同系列和不同型號的新能源汽車，包含混合動力和純電動型。因為不同企業或不同車型間的底盤結構不同，引起所用的動力電池外形尺寸各不相同，這就導致了電池包振動實驗用的工裝各不相同、種類繁多，這不僅給生產管理帶來困難，同時也產生大量的資源浪費且導致實驗成本增加。同時，因需滿足長時間復雜工況路面的行駛需求，動力電池包普遍的振動譜頻率范圍達到200Hz，這就要求振動實驗用工裝的固有頻率段高于200Hz，在匹配大尺寸和承載高重量的電池包時，工裝本身的設計也是難題，不僅滿足所需的高剛度要求，也有長時間的振動下不損壞的強度要求。如何實現滿足不同類型電池包的通用振動工裝要求，同時又能順利的將振動臺的激振能量實時同比的傳遞給電池包，且實驗過程中不發生損壞的工裝設計，仍是工程設計的難題。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種懸掛式動力電池包通用性振動工裝結構。

本發明提出的一種懸掛式動力電池包通用性振動工裝結構，包括工裝主體、支架；其中：

工裝主體包括底板和安裝板，底板水平設置且其上設有第一安裝孔，安裝板豎直設置在底板一端且與底板固定，安裝板上設有第二安裝孔，所述第二安裝孔具有沿豎直方向延伸的條形結構，安裝板遠離底板一側設有多個第一安裝卡齒，多個第一安裝卡齒自上而下依次設置；

支架位于安裝板遠離底板一側，支架上設有與所述第二安裝孔配合的緊固件，支架靠近安裝板一側設有與第一安裝卡齒配合的第二安裝卡齒，支架遠離安裝板一側設有水平伸出的電池包安裝部，所述電池包安裝部上設有安裝通孔。

優選地，工裝主體還包括支撐件，支撐件位于底板上且靠近安裝板一側設有與安裝板連接的支撐部。

優選地，所述第一安裝孔具有沿垂直安裝板方向延伸的條形結構。

優選地，所述貫穿通孔具有垂直于所述第一安裝孔延伸方向延伸的條形結構。

優選地，安裝板上設有多個第二安裝孔，多個所述第二安裝孔沿水平方向分布且貫穿多個第一安裝卡齒設置，多個所述第二安裝孔將每個所述第一安裝卡齒分隔為多個卡齒段，安裝板上設有分別與多個所述第二安裝孔配合安裝的多個緊固件。

優選地，支架上設有第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔位于所述第二固定孔上方，緊固件包括第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓一端穿過所述第一固定孔與所述第二安裝孔連接，第二螺栓一端穿過所述第二固定孔與所述第二安裝孔連接。

優選地，所述第一固定孔位于所述電池包安裝部上方且所述第二固定孔位于所述電池包安裝部下方。

優選地，所述電池包安裝部上的安裝通孔具有沿平行于安裝板方向延伸的條形結構。