[發明專利]一種防水牽引電機運輸架

在審

• 申請號: 201810372160.7
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108557213A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 孫德才;李鳳芹;孫德英
• 申請（專利權）人: 南京海傳燕蘭軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/20;B65D25/22;B65D81/05;B65D85/68
• 代理公司: 暫無信息
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本發明公開了一種防水牽引電機運輸架。該運輸架包括底架和蓋合在底架上的外罩，底架包括呈立方體狀的基架，基架底側固定有多根底梁，多根底梁沿基架底側長的方向平行設置，其上側固定有兩個連接板，每一連接板兩側分別開設有一固定孔，基架兩側中部分別固定有一支承梁，兩支承梁上端內側固定有安裝梁，安裝梁中部固定有兩個安裝塊，兩安裝塊上側兩端分別設有一個凸起，每個凸起上固定有一個限位柱。本發明通過將牽引電機固定在底架上，并在底架上側設置外罩，具有極好的防水效果，底架上的牽引電機的連接板、凸起和限位柱與轉向架上的牽引電機安裝位置結構類似，可有效防止牽引電機在運輸過程中出現移位的現象。

技術領域

本發明涉及軌道交通設備檢修領域，具體涉及一種防水牽引電機運輸架。

背景技術

在牽引電機制造出廠或在地鐵大修或架修作業時，地鐵牽引電機作為重要的部件，運輸過程的防護工作尤其重要，現有牽引電機在運輸過程中一般采用雨布遮蓋，不免出現滲水，由于雨布經常使用，無法保證其清潔度，還會受到灰塵污染，由于牽引電機本身不具備防水特性，嚴重時還會造成牽引電機絕緣降低，無法使用。并且現有的牽引電機與運輸架連接穩定性較低，造成牽引電機出現移位碰撞，無法順利交付。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種防水牽引電機運輸架。

為實現上述目的，本發明提供了一種防水牽引電機運輸架，包括底架和蓋合在底架上的外罩，所述底架包括呈立方體狀的基架，所述基架底側固定有多根底梁，所述多根底梁沿基架底側長的方向平行設置，其上側固定有兩個連接板，每一連接板兩側分別開設有一固定孔，所述基架兩側中部分別固定有一支承梁，兩支承梁上端內側固定有安裝梁，所述安裝梁中部固定有兩個安裝塊，兩安裝塊上側兩端分別設有一個凸起，每個凸起上固定有一個限位柱。

作為優選，所述安裝塊下側中部開設有安裝槽，所述安裝梁焊接固定在所述安裝槽內。

作為優選，所述限位柱的下部為圓柱狀，其上部為圓錐狀，且其頂端為圓角結構。

作為優選，所述底架底部還固定有多個墊塊。

作為優選，所述墊塊包括三個，兩相鄰墊塊之間形成插槽。

作為優選，所述底架和外罩上側分別設有四個吊板，每一吊板上均設有掛孔。

作為優選，所述兩連接板之間連接有兩個支撐板，所述支撐板焊接在底梁上側。

有益效果：本發明通過將牽引電機固定在底架上，并在底架上側設置外罩，具有極好的防水效果，底架上的牽引電機的連接板、凸起和限位柱與轉向架上的牽引電機安裝位置結構類似，可有效防止牽引電機在運輸過程中出現移位的現象。

附圖說明

圖1是本發明實施例的底架的結構示意圖；

圖2是本發明實施例的外罩的結構示意圖；

圖3是本發明實施例的安裝梁與安裝塊的連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。