[發(fā)明專利]光伏公路系統(tǒng)及無(wú)線充電汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810371690.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108656987A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐向陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市華星光電半導(dǎo)體顯示技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;E01C9/00
• 代理公司: 深圳翼盛智成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44300
• 代理人: 黃威

本發(fā)明提出了一種光伏公路系統(tǒng)及無(wú)線充電汽車，通過(guò)將光伏公路模塊設(shè)置于路面下方，并通過(guò)所述光伏公路系統(tǒng)的發(fā)射線圈以及無(wú)線充電汽車的接收線圈，將由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成的電能傳遞至目標(biāo)車輛，充分利用了清潔能源、并減少了廢氣的排放，實(shí)現(xiàn)了綠色出行；顯示面板的設(shè)置，能將路面的實(shí)時(shí)信息傳遞給駕駛員能，減少事故發(fā)生的概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別涉及一種光伏公路系統(tǒng)及無(wú)線充電汽車。

背景技術(shù)

隨著光伏產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，光伏公路的概念也隨之應(yīng)運(yùn)而生。在現(xiàn)有技術(shù)中，已知的光伏公路有兩大特點(diǎn)：太陽(yáng)能裝置安裝在路面，不額外占用面積或空間，極為有效的利用地表面積與空間；路面有鋼化玻璃或者其他特殊材料保護(hù)太陽(yáng)能電池板等發(fā)電裝置；光伏面板的發(fā)電可以用來(lái)照明、道路應(yīng)急使用以及給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電等。

另外，近年來(lái)無(wú)線充電技術(shù)在電子產(chǎn)品上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。相比于傳統(tǒng)的接觸式電能傳輸技術(shù)，無(wú)線電能傳輸技術(shù)因?yàn)殡娫春拓?fù)載之間不存在電纜的連接，更加安全、便捷。實(shí)現(xiàn)無(wú)線電能傳輸?shù)姆绞街饕ㄒ韵聨追N方式：電磁輻射式、電磁感應(yīng)式、電磁諧振式和電場(chǎng)耦合方式。

目前，基于效率和安全性方面的考慮，大多數(shù)無(wú)線電能傳輸采用電磁感應(yīng)式和電磁諧振式進(jìn)行無(wú)線充電。電磁感應(yīng)式和電磁諧振式的無(wú)線充電系統(tǒng)均是利用發(fā)射器中線圈和接收器中線圈之間的電磁感應(yīng)來(lái)進(jìn)行電能傳輸?shù)摹１景l(fā)明主要基于電磁感應(yīng)式無(wú)線充電技術(shù)，提出了一種光伏公路系統(tǒng)以及無(wú)線充電汽車的專利。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種光伏公路系統(tǒng)及無(wú)線充電汽車，以充分利用清潔能源、減少?gòu)U氣的排放。

為實(shí)現(xiàn)上述方案，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供了一種光伏公路系統(tǒng)，其中，所述光伏公路系統(tǒng)包括光伏公路模塊；

所述光伏公路模塊設(shè)置在路面下方，所述光伏公路模塊包括第一光伏公路模塊和第二光伏公路模塊，相鄰兩個(gè)所述第一光伏公路模塊之間包括至少一個(gè)所述第二光伏公路模塊，所述第一光伏公路模塊包括光伏發(fā)電裝置和至少一個(gè)發(fā)射線圈，所述第二光伏公路模塊包括光伏發(fā)電裝置，

其中，所述發(fā)射線圈設(shè)置于所述第二光伏公路模塊的外側(cè)，所述發(fā)射線圈通過(guò)被供給第一電流用于對(duì)目標(biāo)車輛充電。

根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，所述光伏發(fā)電裝置包括蓋板、光伏電池板以及隔離層。

根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，所述隔離層為所述光伏發(fā)電裝置的底層；

所述光伏電池板形成于所述隔離層上；

所述蓋板為透明的玻璃蓋板，形成于所述光伏電池板上。

根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，所述光伏發(fā)電裝置還包括儲(chǔ)能裝置，所述儲(chǔ)能裝置用于存儲(chǔ)所述光伏電池板所產(chǎn)生的電能。

根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，所述發(fā)射線圈與所述儲(chǔ)能裝置電性連接，所述發(fā)射線圈為由碳納米管材料制成的導(dǎo)線。

根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，所述光伏公路系統(tǒng)還包括顯示面板，所述顯示面板設(shè)置于部分所述第二光伏公路模塊上。

根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，所述顯示面板為透明的顯示面板，所述顯示面板用于提供實(shí)時(shí)的路況信息、測(cè)量相鄰兩所述目標(biāo)車輛的車距以及監(jiān)控所述目標(biāo)車輛的實(shí)時(shí)車速。

根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，所述光伏公路系統(tǒng)還包括檢測(cè)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述檢測(cè)系統(tǒng)用于檢測(cè)所述不同目標(biāo)車輛的車載電池的電量，并將檢測(cè)結(jié)果傳遞至所述控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)根據(jù)所述檢測(cè)結(jié)果對(duì)所述發(fā)射線圈上的電流進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本發(fā)明還提出了一種無(wú)線充電車汽車，其中，所述無(wú)線充電汽車應(yīng)用于上述光伏公路系統(tǒng)。