[發明專利]四缸電動空壓機用曲軸裝配結構及四缸電動空壓機

有效

• 申請號: 201810370835.4
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108757397B
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 袁海強;金承郁
• 申請（專利權）人: 威伯科汽車控制系統（中國）有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/06;F04B39/00;F04B27/053;F04B27/04;H02K7/14
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 黃鈺

本發明提出了一種四缸電動空壓機用曲軸裝配結構及四缸電動空壓機，四缸電動空壓機用曲軸裝配結構，其曲軸驅動端的端面開設有軸孔，軸孔內壁設置有至少一個第一鍵槽，曲軸驅動端的側面設置有軸承裝配座；曲軸驅動端的軸承裝配座裝配軸承的內圈，曲軸驅動端上于軸承的外側裝配平衡塊；軸承的外圈裝配連接電機法蘭，電動機的輸出軸設置有至少一個第二鍵槽，電動機的輸出軸插入曲軸驅動端的軸孔，第一鍵槽和第二鍵槽之間經鍵連接。本發明的有益效果：替代了聯軸器連接方式，優化電動空壓機的布置，簡化電動空壓機的組裝。

技術領域

本發明屬于電動空壓機技術領域，尤其涉及一種四缸電動空壓機用曲軸裝配結構及四缸電動空壓機。

背景技術

隨著新能源汽車的迅速發展，為實現整車的節能，各總成均需力求經濟。純電動汽車采用電動空壓機，車輛運行過程中，在制動管路壓力達到空氣干燥器卸荷壓力后，空壓機停機，制動管路壓力隨使用而下降到設定下限值時，空壓機重啟，實現其工作的經濟性。

現有的電動空壓機電動機的輸出軸一般用聯軸器連接曲軸，由于聯軸器連接為柔性連接，聯軸器中間為彈性體，彈性體材料為ABS，使用壽命有限，需要定期更換。聯軸器的成本較高，不利于降低產品成本。聯軸器連接，在動力傳動過程中容易產生噪音。采用聯軸器連接方式，電機的輸出軸的兩端需要軸承支撐，曲軸驅動端也需要軸承支撐，零件數量多。

此外，現有的電動空壓機的IP等級大多為IP65，IP等級較低。現有的電動空壓機采用三相交流異步電動機驅動，該電機類型噪音高。現有的空壓機缸徑為85mm左右，尺寸大，重量大，噪音高，且需要很大的安裝空間。此外，現有的空壓機需要整車提供冷卻液，不具備單獨冷卻能力。

由此可見，現有技術有待于進一步的改進和提高。

發明內容

本發明為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種四缸電動空壓機用曲軸裝配結構及四缸電動空壓機，替代了聯軸器連接方式，優化電動空壓機的布置，簡化電動空壓機的組裝。

本發明提供一種四缸電動空壓機用曲軸裝配結構，包括曲軸、電動機、軸承、平衡塊和電機法蘭；曲軸驅動端的端面開設有軸孔，軸孔內壁設置有至少一個第一鍵槽，曲軸驅動端的側面設置有軸承裝配座；曲軸驅動端的軸承裝配座裝配軸承的內圈，曲軸驅動端上于軸承的外側裝配平衡塊；軸承的外圈裝配連接電機法蘭，電動機的輸出軸設置有至少一個第二鍵槽，電動機的輸出軸插入曲軸驅動端的軸孔，第一鍵槽和第二鍵槽之間經鍵連接。

進一步的，四缸電動空壓機用曲軸裝配結構還包括鎖緊螺母，曲軸驅動端的側面上且靠近端面的位置設置有外螺紋，曲軸驅動端的外螺紋上螺紋連接鎖緊螺母以壓緊平衡塊。

進一步的，四缸電動空壓機用曲軸裝配結構還包括缸體，缸體內設置曲軸，電機法蘭包括法蘭盤和位于法蘭盤中間位置的法蘭套筒，缸體經法蘭盤裝配于電動機的輸出軸一端的端面，法蘭套筒嵌入缸體內，軸承的外圈裝配連接于法蘭套筒內。

進一步的，法蘭盤裝配連接電動機，法蘭盤的邊沿位置設置有多個螺孔，缸體上設置有多個與螺孔對應的裝配孔，螺栓經裝配孔連接螺孔以使缸體裝配連接法蘭盤。

進一步的，軸孔內壁設置一個第一鍵槽，電動機的輸出軸設置一個第二鍵槽，第一鍵槽和第二鍵槽之間經一個平鍵連接。

進一步的，軸孔內壁向曲軸的徑向開設凹槽形成第一鍵槽。

進一步的，電動機的輸出軸的側面向其軸心開設凹槽形成第二鍵槽。