[發(fā)明專利]一種煤礦新型防撞梁裝置

在審

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• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108487929A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 冀連權;劉其兵;張麗珍
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團南京設計研究院有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本發(fā)明涉及防撞梁領域，具體涉及一種煤礦新型防撞梁裝置，包括設置在井底的防撞梁，包括平行井口設置的防撞梁至少有兩層，每層防撞梁包括兩列主梁和平行連接梁，每層防撞梁之間通過豎直連接梁連接，解決了現(xiàn)有技術問題中存在的防撞梁鋼板太厚導致的焊接難度高、成本高和重量大、運輸與安裝困難的缺陷。本發(fā)明將防撞梁拆分為小的模塊，便于搬動和連接，設置多層的結構也有助于增加防撞梁的受力性能，提供了一種具有成本低、需要鋼材較少和便于安裝的煤礦新型防撞梁裝置。

技術領域

本發(fā)明涉及防撞梁領域，具體涉及一種煤礦新型防撞梁裝置。

背景技術

在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設防撞梁。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘。礦井設計時往往在井口和井底同時設置防撞梁，現(xiàn)有防撞梁采用鋼板拼焊加工成斷面為H型或箱型的單獨截面整體橫梁，隨著礦井規(guī)模的增大，容器重量和提升速度都增大，防撞梁所受的沖擊也增大，因此，防撞梁所用鋼板厚度增大，斷面增大，焊接要求高，制造成本高，防撞梁過重對運輸和安裝都很困難；而且傳統(tǒng)設計的防撞梁沒有設置緩沖裝置或者設計不合理，造成防撞梁受到破壞，減少了防撞梁的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術問題中存在的防撞梁焊接難度高、成本高和鋼材過厚過重的技術缺陷。本發(fā)明提供一種新的煤礦新型防撞梁裝置，該煤礦新型防撞梁裝置具有成本低、需要鋼材較少和便于安裝的性能。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種煤礦新型防撞梁裝置，包括分別設置在井底的防撞梁，包括平行井口設置的防撞梁至少有兩層，每層防撞梁包括兩列主梁和平行連接梁，每層防撞梁之間通過豎直連接梁連接。主梁與連接梁之間組合得到防撞梁，將防撞梁拆分為小的模塊，便于搬動和連接，設置多層和多列的結構也有助于增加防撞梁的受力性能。

作為進一步的改進，所述每層防撞梁之間相互平行，每層防撞梁中的兩列主梁相互平行，平行連接梁垂直于兩列主梁方向連接；所述豎直連接梁垂直于每層防撞梁連接。

作為進一步的改進，所述主梁與平行連接梁通過焊接或者螺栓連接，單個主梁和連接梁之間便于焊接；如果采用螺栓連接，所述主梁的中部和平行連接梁的兩端則設置有定位孔，定位螺栓穿過定位孔固定主梁和平行連接梁，將定位孔設置在主梁的中部是為了讓受力更加均勻。

作為進一步的改進，所述豎直連接梁包括一字型、三角型或者N字型，豎直連接梁通過螺栓或者焊接的方式與主梁連接，不同的豎直連接梁的結構可以適用于不同的礦井，一字型、三角型或者N字型都有助于增強防撞梁的受力性能。

作為進一步的改進，所述主梁的頂端的一層主梁的頂部設置有緩沖裝置，緩沖裝置包括從下到上設置有底座、彈簧、鋼板和防撞木，彈簧的一端連接在底座上，彈簧遠離底座的另一端與鋼板連接，彈簧和鋼板的設置有助于分散防撞梁的受力，增加了防撞梁的防撞能力。

作為進一步的改進，所述彈簧至少設置10組，彈簧為高強度鋼，高強度鋼具有高強度、焊接性較好以及不易變形的特點，增加彈簧的組數(shù)能增加防撞梁的承受力度。

作為進一步的改進，所述主梁和連接梁為H型鋼、工字鋼、矩形鋼管等型鋼。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于：

效果一，本發(fā)明將防撞梁的結構分為主梁和連接梁，將礦井上使用的防撞梁拆分為一個個單獨模塊，通過焊接或者螺栓的方式組成組合型防撞梁，在不額外增加鋼材重量的前提下，增大了防撞梁的抗撞擊能力和受力性能；

效果二，本發(fā)明中主梁至少設置兩層；傳統(tǒng)的防撞梁斷面為一個整體結構，鋼材耗費巨大，而且因為鋼材體積和重量過于龐大，鋼板厚，增加了搬運和焊接的難度，將主梁設置成多列和多層便于移動搬運以及降低了焊接的難度；