[發(fā)明專利]一種發(fā)動機控制方法、系統(tǒng)及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810370039.0
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN110397507A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔澤文;拓艷華;李凱琦;王春生
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發(fā)動機控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

輸入燃油辛烷值；

選擇與所述燃油辛烷值相匹配的發(fā)動機控制策略；

根據(jù)所述發(fā)動機控制策略控制發(fā)動機運行。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于，還包括以下步驟，

采集加油動作信息；

根據(jù)所述加油動作信息提醒輸入燃油辛烷值。

3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于，所述發(fā)動機控制策略包括噴油壓力脈譜圖、噴油相位脈譜圖、噴油次數(shù)脈譜圖、空燃比脈譜圖、點火提前角脈譜圖中的至少一個。

4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于，還包括如下步驟，

將所述輸入的燃油辛烷值，與油箱內(nèi)原本剩余的燃油辛烷值進(jìn)行差值計算，得到油箱內(nèi)現(xiàn)在燃油的辛烷值。

5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于，還包括如下步驟，

在未輸入燃油辛烷值時，禁止發(fā)動機啟動。

6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于，還包括如下步驟，

在未輸入燃油辛烷值時，根據(jù)預(yù)設(shè)發(fā)動機控制策略控制發(fā)動機運行。

7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機控制方法，其特征在于，還包括如下步驟，

推薦至少一種備選的燃油辛烷值,以便選擇輸入燃油辛烷值。

8.一種發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于，包括輸入單元和控制單元，

所述輸入單元用于輸入燃油辛烷值；

所述控制單元用于選擇與所述燃油辛烷值相匹配的發(fā)動機控制策略；并根據(jù)所述發(fā)動機控制策略控制所述發(fā)動機運行。

9.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括采集單元，

所述采集單元用于采集加油動作信息；

所述控制單元用于根據(jù)所述加油動作信息提醒輸入燃油辛烷值。

10.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括如下步驟，

所述控制單元用于將所述輸入的燃油辛烷值，與油箱內(nèi)原本剩余的燃油辛烷值進(jìn)行差值計算，得到油箱內(nèi)現(xiàn)在燃油的辛烷值。

11.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元還用于在未輸入燃油辛烷值時，禁止發(fā)動機啟動。

12.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元還用于在未輸入燃油辛烷值時，根據(jù)預(yù)設(shè)發(fā)動機控制策略控制發(fā)動機運行。

13.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求8到12任一項所述的發(fā)動機控制系統(tǒng)。