[發明專利]一種基于無線通信定位的車輛導航系統

在審

• 申請號: 201810369194.0
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108801279A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 葛芮
• 申請（專利權）人: 蘇州登陽信息技術有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于，包括：無線通信定位模塊、無線通信模塊、移動終端、車載終端、控制處理器；

無線通信定位模塊與控制處理器連接，其向控制處理器輸出車輛當前位置；

無線通信模塊連接控制處理器于移動終端，將控制處理器與移動終端之間的信號轉換為無線信號并向接收方發送；

車載終端與控制處理器連接，并執行控制處理器輸出的控制指令；

移動終端通過無線通信模塊向控制處理器輸出移動終端當前位置，則控制處理器根據車輛當前位置通過無線通信模塊輸出移動終端向車輛移動的路線圖；

若需對行車路線進行規劃，則控制處理器通過無線通信模塊向移動終端輸出獲取定位信號，移動終端將移動終端當前位置通過無線通信模塊向控制處理器輸出，控制處理器根據車輛當前位置與移動終端當前位置進行位置矯正，并將路線規劃圖顯示于車載終端。

2.根據權利要求1所述的一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于，若移動終端在車輛當前位置的預設范圍內經過的次數超出預設閾值，則判定用戶無法找到車輛，控制處理器將通過無線通信模塊向移動終端輸出移動終端向車輛移動的路線圖。

3.根據權利要求1所述的一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于，若用戶根據規劃路徑駕車行駛至目標地點預設距離后，控制處理器通過無線通信模塊向移動終端輸出剩余規劃路徑的路線圖。

4.根據權利要求3所述的一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于，在控制處理器通過無線通信模塊向移動終端輸出剩余規劃路徑的路線圖前，還包括用戶停止導航且未行駛到達指定目標地點。

5.根據權利要求1所述的一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于，車載終端與移動終端同步顯示路線規劃圖。

6.根據權利要求1所述的一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于，若車輛未到達指定目標地點，且用戶停止路線規劃，則車載終端停止路線規劃圖的顯示。

7.根據權利要求6所述的一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于若車輛在目標地點預設范圍內經過的次數超出預設閾值，則控制處理器判定用戶迷路，車載終端再次顯示路徑規劃圖。

8.根據權利要求7所述的一種基于無線通信定位的車輛導航系統，其特征在于，路徑規劃圖將根據用戶設定的初始目標點與車輛的當前位置進行重新規劃。