[發明專利]電池蓋板組件、單體電池、電池模組、動力電池和電動汽車

有效

• 申請號: 201810367664.X
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN110391388B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 吳文剛;劉彥初;公緒斌
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M2/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種電池蓋板組件，其特征在于，包括蓋板(1)、第一極柱(2)、第二極柱、翻轉件(5)、刻痕件(6)及第一導電件(7)，所述第一極柱(2)電連接于所述蓋板(1)，所述第二極柱包括間隔設置的上極柱(3)和下極柱(4)，所述上極柱(3)和所述下極柱(4)均絕緣固定在所述蓋板(1)上，且所述下極柱(4)電連接于電芯，所述刻痕件(6)通過其上的刻痕(62)分為第一刻痕件(61)和第二刻痕件(63)，所述第一刻痕件(61)通過所述第一導電件(7)電連接于所述上極柱(3)，所述第二刻痕件(63)電連接于所述下極柱(4)，所述翻轉件(5)與所述第一導電件(7)連接，所述第一導電件(7)與第一刻痕件(61)的連接點位于所述第一導電件(7)與翻轉件(5)的連接點和所述第一導電件(7)與上極柱(3)的連接點之間，所述蓋板(1)包括蓋板主體(11)，所述翻轉件(5)設置在所述蓋板主體(11)上并與電池內部氣體連通，所述翻轉件(5)能夠在電池內部氣壓作用下翻轉并推動所述第一導電件(7)移動以拉斷所述刻痕(62)，從而斷開所述上極柱(3)與所述下極柱(4)之間的電連接。

2.根據權利要求1所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述第一導電件(7)與所述第一刻痕件(61)的連接點和所述第一導電件(7)與所述上極柱(3)的連接點之間的距離為L₁，所述第一導電件(7)與所述翻轉件(5)的連接點和所述第一導電件(7)與所述上極柱(3)的連接點之間的距離為L₂，滿足L₁：L₂＜1：2。

3.根據權利要求1所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述第一導電件(7)形成為長條形片狀結構，所述第一導電件(7)的一端與所述上極柱(3)電連接，所述第一導電件(7)的另一端與所述翻轉件(5)相連。

4.根據權利要求1所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述蓋板(1)還包括第二導電件(12)，所述上極柱(3)絕緣固定在所述第二導電件(12)上，所述第二導電件(12)電連接在所述蓋板主體(11)上，所述下極柱(4)絕緣固定于所述蓋板主體(11)，所述第一導電件(7)能夠在所述翻轉件(5)的驅動下移動以與所述第二導電件(12)接觸形成電連接。

5.根據權利要求4所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述第二導電件(12)形成為罩設在所述下極柱(4)、所述翻轉件(5)、所述刻痕件(6)和所述第一導電件(7)上的保護罩。

6.根據權利要求5所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述第二導電(12)件包括頂板(121)和從所述頂板(121)邊緣向下延伸的側壁板(122)，所述上極柱(3)絕緣嵌設在所述頂板(121)上，所述側壁板(122)的下端電連接在所述蓋板主體(11)上。

7.根據權利要求6所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述第一導電件(7)能夠在所述翻轉件(5)的驅動下移動以與所述頂板(121)接觸。

8.根據權利要求4所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述電池蓋板組件還包括絕緣柱(8)，所述翻轉件(5)和所述第一導電件(7)通過所述絕緣柱(8)相連。

9.根據權利要求8所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述絕緣柱(8)的上端部與所述第一導電件(7)連接，所述絕緣柱(8)的下端部固定連接在所述翻轉件(5)上。

10.根據權利要求9所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述翻轉件(5)上設置有凹槽結構，所述絕緣柱(8)的下端部配合在所述凹槽結構中。

11.根據權利要求8所述的電池蓋板組件，其特征在于，所述第一導電件(7)上形成有用于與所述第二導電件(12)接觸的第一凸起(71)。