[發(fā)明專利]一種安全保障系統(tǒng)、方法及液氮廂式冷藏車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810367420.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN108590460B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李陽;劉福香;林漳;杜宏斌;余慧娟;伊曙東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 航天新長征電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E06B5/10
• 分類號(hào): E06B5/10;E05B47/00;B62D33/037;G08B21/12
• 代理公司: 11577 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李芙蓉;馮建基<國際申請(qǐng)>=<國際公布>

1.一種安全保障系統(tǒng)，其用于液氮廂式冷藏車，所述液氮廂式冷藏車包括車廂、車廂門和車廂門鎖，所述車廂門設(shè)于所述車廂，所述車廂門鎖用于鎖閉所述車廂門；

其特征在于，所述安全保障系統(tǒng)包括安全門、磁觸點(diǎn)傳感器、磁力鎖、氧濃度傳感器、控制器和報(bào)警單元，所述安全門設(shè)置在所述車廂門的內(nèi)側(cè)，所述磁力鎖用于鎖閉所述安全門；

氧濃度傳感器設(shè)置在車廂內(nèi)，磁觸點(diǎn)傳感器設(shè)置在所述車廂門的門框處，所述氧濃度傳感器和所述磁觸點(diǎn)傳感器與所述控制器信號(hào)連接，所述氧濃度傳感器用于監(jiān)測車廂內(nèi)的氧濃度，并將監(jiān)測到的實(shí)時(shí)氧濃度值傳輸至所述控制器；所述磁觸點(diǎn)傳感器用于判斷所述車廂門的開啟狀態(tài)，并將所述車廂門的開啟狀態(tài)發(fā)送所述控制器；

所述磁力鎖和所述報(bào)警單元與所述控制器信號(hào)連接，所述控制器控制所述磁力鎖開啟和鎖閉；

當(dāng)所述車廂門開啟時(shí)，所述控制器判斷車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)氧濃度值是否低于預(yù)設(shè)氧濃度值時(shí)，若是，則所述報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警信息，同時(shí)所述控制器使所述磁力鎖處于鎖閉狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保障系統(tǒng)，其特征在于，還包括排氮風(fēng)機(jī)，所述排氮風(fēng)機(jī)的控制端與所述控制器信號(hào)連接，當(dāng)所述控制器判斷所述實(shí)時(shí)氧濃度值小于預(yù)設(shè)氧濃度值時(shí)，所述控制器啟動(dòng)所述排氮風(fēng)機(jī)；當(dāng)所述控制器判斷所述實(shí)時(shí)氧濃度值大于或等于預(yù)設(shè)氧濃度值時(shí)，所述控制器關(guān)閉所述排氮風(fēng)機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保障系統(tǒng)，其特征在于，所述車廂門鎖為電子鎖，所述液氮廂式冷藏車還包括車廂門鎖控制單元，所述車廂門鎖控制單元用于控制所述電子鎖的開啟和鎖閉。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全保障系統(tǒng)，其特征在于，所述安全保障系統(tǒng)還包括緊急開關(guān)，所述緊急開關(guān)設(shè)置在車廂內(nèi)，所述緊急開關(guān)與所述磁力鎖和所述電子鎖信號(hào)連接，所述緊急開關(guān)用于開啟所述磁力鎖和所述電子鎖。

5.一種安全保障方法，用于液氮廂式冷藏車，所述液氮廂式冷藏車包括車廂門和電子鎖，所述電子鎖用于鎖閉所述車廂門，電子鎖由APP操作；其特征在于，所述安全保障方法包括以下步驟：

步驟S1，用APP開啟電子鎖；

步驟S2，磁觸點(diǎn)傳感器監(jiān)測車廂門是否處于開啟狀態(tài)，若是，則車廂門處于開啟狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)安全保障系統(tǒng)；

所述安全保障系統(tǒng)包括安全門、磁觸點(diǎn)傳感器、磁力鎖、氧濃度傳感器、控制器、報(bào)警單元和排氮風(fēng)機(jī)，所述安全門設(shè)置在所述車廂門的內(nèi)側(cè)，所述磁力鎖用于鎖閉所述安全門；

所述氧濃度傳感器、所述電子鎖和所述磁觸點(diǎn)傳感器與所述控制器信號(hào)連接，所述氧濃度傳感器用于監(jiān)測車廂內(nèi)的氧濃度，并將監(jiān)測到的實(shí)時(shí)氧濃度值傳輸至所述控制器；所述磁觸點(diǎn)傳感器用于判斷所述車廂門的開啟狀態(tài)，并將所述車廂門的開啟狀態(tài)發(fā)送所述控制器；所述磁力鎖和所述報(bào)警單元與所述控制器信號(hào)連接，所述排氮風(fēng)機(jī)的控制端與所述控制器信號(hào)連接；

步驟S3，所述氧濃度傳感器監(jiān)測車廂內(nèi)氧的濃度獲得實(shí)時(shí)氧濃度值，并將所述實(shí)時(shí)氧濃度值發(fā)送至所述控制器；

步驟S4，判斷所述實(shí)時(shí)氧濃度值是否小于預(yù)設(shè)氧濃度值，若是，則執(zhí)行步驟S5；若否，則執(zhí)行步驟S7；

步驟S5，所述控制器發(fā)出報(bào)警信息和排氮風(fēng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)，同時(shí)使所述磁力鎖處于鎖閉狀態(tài)；

步驟S6，所述報(bào)警單元執(zhí)行所述報(bào)警信息，并啟動(dòng)所述排氮風(fēng)機(jī)，同時(shí)返回執(zhí)行步驟S3；

步驟S7，所述控制器發(fā)出開啟磁力鎖開啟信號(hào)；

步驟S8，所述磁力鎖執(zhí)行所述磁力鎖開啟信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全保障方法，其特征在于，所述安全保障方法還包括：

當(dāng)工作人員處于所述車廂內(nèi)且所述車廂門和所述安全門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，通過緊急開關(guān)開啟所述磁力鎖和所述電子鎖；

所述緊急開關(guān)設(shè)置在車廂內(nèi)，所述緊急開關(guān)與所述磁力鎖和所述電子鎖信號(hào)連接。