[發明專利]適用于鐵路軌道的H型軌枕系統

在審

• 申請號: 201810366060.3
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108396597A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 許正洪;張慶;楊寶峰;胡浩;李竹;方新濤;董光輝;張東風;李楠;王羽杰;魏周春;于鵬;鄭強;冉丹丹;雷鵬飛;李振彪;伍衛凡;王健雙;劉道通;程保青
• 申請（專利權）人: 杭州唐普徠科技有限公司
• 主分類號: E01B3/38
• 分類號: E01B3/38
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本發明公開了一種適用于鐵路軌道的H型軌枕系統。H型軌枕系統包括有H型軌枕和道心蓋板，H型軌枕沿鋼軌間隔鋪設于鋼軌下面，相鄰H型軌枕的側面之間通過縱連卡具相連接；H型軌枕是由矩形軌枕在沿鋼軌方向的前后兩側面開有向中間內凹的鏤空槽而形成，道心蓋板嵌裝于鏤空槽內。本發明可實現工廠化預制，生產效率高、精度可控，整體結構拼裝便捷，便于現場施工，零部件拆分便捷，便于運營期養護維修及部件更換，全構件可回收、無浪費、無污染。

技術領域

本發明屬于無砟軌道技術領域，具體涉及一種適用于鐵路軌道的H型軌枕系統。

背景技術

目前，國內城市軌道交通領域主要在減振段落采用預制結構，非減振地段預制結構工程應用較少。基于預制軌道結構技術體系研發的必要性需求，國內多地在非減振地段先后嘗試采用了板式軌道結構、框架式軌道結構等，相應軌道結構組成較復雜，現場實施難度大，對于地下結構工程適應性和靈活性不足，尤其是預留軌道結構斷面較小或小半徑曲線地段尤為突出。為此，發明一種技術可靠、結構簡單、施工便捷、工程適應性更強的預制軌道結構十分必要。

發明內容

為了解決背景技術中存在的問題，針對工程應用中表現出道床表觀質量較差、現場實施質量控制不良、養護維修困難等弊端，本發明所解決的技術問題是提供一種適用于鐵路軌道的H型軌枕系統。

為解決上述技術問題，本發明采取的技術方案如下：

所述H型軌枕系統包括有H型軌枕和道心蓋板，H型軌枕沿鋼軌間隔鋪設于鋼軌下面，相鄰H型軌枕的側面之間通過縱連卡具相連接；H型軌枕是由矩形軌枕在沿鋼軌方向的前后兩側面開有向中間內凹的鏤空槽而形成，道心蓋板嵌裝于鏤空槽內，采用預制中心水溝卡具將預制中心水溝連接在H型軌枕的鏤空槽底部。

本發明的H型軌枕系統主體為縱連卡具串聯的H型軌枕，并且在H型軌枕框架范圍鋪設道心蓋板。

所述的道心蓋板上開有用于作為能源通道和淤水疏導的通槽或者通孔。

所述的縱連卡具包括矩形板和螺栓，矩形板上中間開有條形槽，兩根螺栓均穿過矩形板上的條形槽后連接到相鄰兩個H型軌枕的側面。

所述的H型軌枕的鏤空槽的槽邊周圍設有用于安裝道心蓋板的臺階面，道心蓋板底面和臺階面之間設有柔性墊層。

所述的道心蓋板是與H型軌枕的鏤空槽的鏤空尺寸匹配一致的結構蓋板。

所述的H型軌枕為鋼筋混凝土結構，采用預應力或非預應力體系結構。

所述的道心蓋板結構形式靈活設計，材料采用鋼筋混凝土、RPC混凝土或者樹脂材料等，主要以滿足道心鋪裝及軌行區人員疏散功能為宜。鋼筋混凝土結構構造、性能及混凝土、鋼筋、材料、套管、型鋼等選擇均應滿足現行相關規范要求。

所述的縱連卡具采用鋼材料。

本發明通過H型軌枕道心位置設置道心蓋板，實現道心鋪裝以滿足運營檢修及軌行區人員疏散功能需求。

本發明的H型軌枕結構體系是預制板的簡化，既具有預制板的特性又具有枕的輕便。

所述的預制中心水溝為截面為U形的拉伸板件結構，所述的預制中心水溝卡具為螺栓或者螺釘部件，預制中心水溝的頂部的兩端通過預制中心水溝卡具固定于鏤空槽兩側的H型軌枕內側壁上。

所述的預制中心水溝采用高強混凝土或FC混凝土預制而成。

本發明通過道心蓋板、預制中心水溝卡具和預制中心水溝的優點是預制中心水溝可以同時兼具軌道結構下部填充層模板的作用，起到節省模板支立和拆除工序，有助于現場施工水溝質量控制并可以避免模板拆除時可能導致的既有結構的二次破壞，且可提高功效。

本發明的有益效果是：