[發(fā)明專利]一種氣門活塞極限間隙計(jì)算方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810365864.1
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108595832B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉芳;田入園;陶麗芳;劉建華
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖航瑞航空動力產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司;安徽航瑞航空動力裝備有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/17
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

1.一種氣門活塞極限間隙計(jì)算方法，其特征在于：

輸入以下參數(shù)：

曲柄半徑R、連桿長度L、曲軸轉(zhuǎn)角、氣門關(guān)閉時(shí)氣門頂與活塞避閥坑的名義距離、各關(guān)聯(lián)運(yùn)動件的公差、凸輪總誤差、氣門相位調(diào)節(jié)角度、氣門傾角；

根據(jù)公式確定活塞的運(yùn)動方程：

確定氣門升程；

計(jì)算氣門與活塞間隙C：

；

所述氣門相位調(diào)節(jié)角度相位前滯時(shí)，取正值，相位后滯時(shí)，取負(fù)值；

所述氣門傾角計(jì)算進(jìn)氣門與活塞間隙時(shí)，取正；計(jì)算排氣門與活塞間隙時(shí)，取負(fù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門活塞極限間隙計(jì)算方法，其特征在于：所述公差為各關(guān)聯(lián)運(yùn)動件的尺寸公差、配合間隙及熱變形公差。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門活塞極限間隙計(jì)算方法，其特征在于：所述公差包括：曲軸主軸頸最大軸頸半徑間隙、連桿軸頸最大軸承半徑間隙、活塞銷處最大軸承半徑間隙、曲柄長度公差、連桿長度公差、活塞壓縮高度公差、曲軸中心到缸體上表面距離公差、缸墊厚度公差、氣門到缸蓋底面距離公差、活塞壓縮高度上的熱膨脹量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門活塞極限間隙計(jì)算方法，其特征在于：所述總誤差為凸輪型線制造、傳動鏈裝配及傳遞相位總誤差。

5.一種氣門活塞極限間隙計(jì)算系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)有用于輸入?yún)?shù)的輸入單元，所述輸入單元將用戶輸入的參數(shù)輸送至處理器，所述處理器將計(jì)算獲得氣門活塞極限間隙輸送至顯示器顯示，其特征在于：所述處理器利用如權(quán)利要求1-4中任一所述氣門活塞極限間隙計(jì)算方法計(jì)算氣門活塞極限間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述氣門活塞極限間隙計(jì)算系統(tǒng)，其特征在于：所述處理器利用Excel分析程序執(zhí)行氣門活塞極限間隙計(jì)算方法。