[發(fā)明專利]一種有效緩沖的汽車防撞裝置在審
申請?zhí)枺?/td> | 201810365533.8 | 申請日: | 2018-04-23 |
公開(公告)號: | CN108394365A | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
發(fā)明(設(shè)計)人: | 李書建 | 申請(專利權(quán))人: | 四川盈安機電有限公司 |
主分類號: | B60R19/34 | 分類號: | B60R19/34;B60R19/18;B60R21/34 |
代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
地址: | 610000 四川省成都市郫*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 防撞 吸能結(jié)構(gòu) 防撞傳感器 氣缸擋板 軟墊 汽車防撞裝置 電性連接 防撞彈簧 擋板 連接板 受力桿 氣囊 緩沖 多層緩沖層 中間設(shè)置 裝置安全 保險桿 單片機 管內(nèi)部 凸起卡 彈簧 氣缸 凸起 汽車 | ||
本發(fā)明公開了一種有效緩沖的汽車防撞裝置,保險桿防撞擋板上設(shè)有受力桿,防撞擋板前側(cè)設(shè)有防撞軟墊,防撞軟墊表層上設(shè)置有防撞傳感器,防撞軟墊中間設(shè)置有彈簧,受力桿后側(cè)設(shè)有三個規(guī)格相同的吸能結(jié)構(gòu),吸能結(jié)構(gòu)右側(cè)設(shè)有防撞管,吸能結(jié)構(gòu)的后側(cè)上設(shè)有凸起,吸能結(jié)構(gòu)通過凸起卡接在防撞管內(nèi)部,防撞管內(nèi)設(shè)有防撞彈簧,防撞彈簧右端設(shè)有氣缸擋板,氣缸擋板前側(cè)設(shè)有防撞氣囊,防撞氣囊電性連接于防撞傳感器,防撞傳感器電性連接于一單片機,氣缸擋板右側(cè)設(shè)有氣缸,防撞管右側(cè)連接有連接板,連接板右側(cè)連接到汽車上。該裝置安全性能高,結(jié)構(gòu)簡單,多層緩沖層實現(xiàn)了對車輛和人體最大程度的保護。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電動汽車配件設(shè)備科技技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種有效緩沖的汽車防撞裝置。
背景技術(shù)
隨著人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)生活水平不斷提高,汽車的擁有量越來越多,汽車的普及為人類社會生活創(chuàng)造美好的生活,在一定程度上改變了人們的生活方式,提高了生活質(zhì)量,擴大社交范圍,方便出游,增加經(jīng)濟的發(fā)展,提高工作效率,汽車誕生給人類生活帶來種種方便,同時交通事故不斷增加,車禍也給人們帶來了很多陰影,目前普通的防撞裝置安全性能底,抗沖擊能力薄弱,緩沖效果差,仍然會有較大能量傳遞到車身,造危及車內(nèi)乘客。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點,提供一種有效緩沖的汽車防撞裝置。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種有效緩沖的汽車防撞裝置,包括保險桿,所述保險桿包括防撞擋板,所述防撞擋板上設(shè)有受力桿,所述防撞擋板前側(cè)設(shè)有防撞軟墊,所述防撞軟墊表層上設(shè)置有防撞傳感器,所述防撞軟墊呈蜂窩結(jié)構(gòu),所述防撞軟墊中間設(shè)置有彈簧,所述受力桿后側(cè)設(shè)有三個規(guī)格相同的吸能結(jié)構(gòu),所述吸能結(jié)構(gòu)包括第一吸能管體和第二吸能管體,且第一吸能管體和第二吸能管體上安裝有潰縮筋,所述吸能結(jié)構(gòu)右側(cè)設(shè)有防撞管,所述吸能結(jié)構(gòu)的后側(cè)上設(shè)有凸起,所述吸能結(jié)構(gòu)通過凸起卡接在防撞管內(nèi)部,所述防撞管內(nèi)設(shè)有防撞彈簧,所述防撞彈簧右端設(shè)有氣缸擋板,所述氣缸擋板前側(cè)設(shè)有防撞氣囊,所述防撞氣囊電性連接于防撞傳感器,所述防撞傳感器電性連接于一單片機,所述氣缸擋板右側(cè)設(shè)有氣缸,所述防撞管右側(cè)連接有連接板,所述連接板右側(cè)連接到汽車上。
進一步的,軟墊內(nèi)部設(shè)置有氣囊。
進一步的,所述吸能結(jié)構(gòu)的后側(cè)上設(shè)置的凸起的軸線和防撞氣囊水平方向的中線在同一直線上。
進一步的,所述第一吸能管體和第二吸能管體均為正四面柱體結(jié)構(gòu),且每個面吸能側(cè)棱構(gòu)成,同時潰縮筋在第一吸能管體和第二吸能管體開設(shè)的三角形孔洞內(nèi)側(cè)設(shè)置。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點:本發(fā)明在發(fā)生碰撞時,實現(xiàn)了二次緩沖,最大程度減少車身的損壞,同時防撞軟墊減少了撞擊對路人的撞擊傷害,也減少了對車身的傷害,本發(fā)明安全性能高,結(jié)構(gòu)簡單,多層緩沖層實現(xiàn)了對車輛和人體最大程度的保護,。
附圖說明
圖1 為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2 為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3 為本發(fā)明的吸能結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1-防撞擋板,2-受力桿,3-防撞軟墊,4-防撞傳感器,5-吸能結(jié)構(gòu),6-防撞管,7-凸起,8-防撞彈簧,9-氣缸擋板,10-防撞氣囊,11-連接板,12-第一吸能管體,13-第二吸能管體,14-潰縮筋,15-彈簧。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述,但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。
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