[發明專利]一種自行車用伸縮式助力曲柄機構

在審

• 申請號: 201810365435.4
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN110386218A
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 岳國民;趙鳳艷;岳東宇
• 申請（專利權）人: 天津市爽新電子科技有限公司
• 主分類號: B62M3/04
• 分類號: B62M3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自行車用伸縮式助力曲柄機構，包括伸縮曲柄、軌跡機構和大齒盤，所述伸縮曲柄、所述軌跡機構和所述大齒盤通過主軸連接；所述大齒盤在所述伸縮曲柄和所述軌跡機構之間；所述軌跡機構表面向內設置有軌跡槽；所述伸縮曲柄包括固定曲柄和活動曲柄；所述固定曲柄內部設置有滑動槽；所述滑動槽一端開口，一端封閉；所述活動曲柄在所述滑動槽內滑動；所述活動曲柄一端設置有軌跡軸，一端設置有腳踏；所述軌跡軸在所述軌跡槽內滑動。本發明通過設置伸縮曲柄以及軌跡機構，使活動曲柄沿著軌跡槽滑動，改變伸縮曲柄的長度來改變騎行者踩踏的作用力，以達到快速騎行和省力的目的。

技術領域

本發明屬于自行車技術領域，具體涉及一種自行車用伸縮式助力曲柄機構。

背景技術

目前市場上銷售的各種自行車，盡管型號繁多，但基本上都是傳統自行車的傳動模式。傳統的傳動模式包括：曲柄腳踏、飛輪、鏈條、鏈輪及安裝鏈輪的中軸。由左右兩個腳踏板帶動中軸轉動從而帶動鏈輪轉動，通過鏈輪與飛輪之間的鏈條驅動自行車前進或后退。傳統傳動模式的兩個腳踏板至鏈輪的中軸的距離是固定的，也就是說曲柄的長度是固定的，轉動力矩等于轉動距離與轉動作用力的乘積。因此，曲柄距離固定，需要獲得更大的轉動力矩時，騎車人必須加大踩踏力，如此，勢必會耗費很大的體力，而且對于人體工學來說，鏈輪的中軸位于自行車的下部，限制了曲柄的長度，當曲柄長度過長時，其轉動軌跡會接觸地面，所以，傳統自行車的曲柄都比較短，相對來說騎行比較費力，尤其是上坡或長距離騎行時，會造成很大的體力消耗。當騎車人加速騎行時，其保持高速騎行同樣消耗掉很大的體力，給身體帶來疲累感。

為了騎行更省力，目前市場上還出現了變速自行車，通過轉變傳動鏈輪、鏈輪的直徑大小，通過不同的傳遞比達到速度的變化。雖然速度會依據齒輪比的變化而變化，但是其最根本的自行車傳動的曲柄距離卻未得到加長，因此，從根本上所需的踩踏力未變，變速自行車也未達到騎行省力的目的。

發明內容

為解決現有技術中存在的問題，本發明提供一種自行車用伸縮式助力曲柄機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自行車用伸縮式助力曲柄機構，包括伸縮曲柄、軌跡機構和大齒盤，

所述伸縮曲柄、所述軌跡機構和所述大齒盤通過主軸連接；

所述大齒盤在所述伸縮曲柄和所述軌跡機構之間；

所述軌跡機構表面向內設置有軌跡槽；

所述伸縮曲柄包括固定曲柄和活動曲柄；

所述固定曲柄內部設置有滑動槽；

所述固定曲柄內側設置有限位滑槽；

所述滑動槽一端開口，一端封閉；

所述活動曲柄在所述滑動槽內滑動；

所述固定曲柄封閉一端固定在所述主軸上，開口一端設置有限位塊；

所述活動曲柄一端設置有軌跡軸，一端設置有腳踏；

所述軌跡軸在所述軌跡槽內滑動。

優選的是，所述滑動槽邊緣與所述活動曲柄接觸處設置有多個滾珠。

在上述任一方案中優選的是，所述軌跡軸在所述軌跡槽內一端頭部設置有輔助滑動輪。

在上述任一方案中優選的是，所述軌跡槽為凸輪軌跡槽。

在上述任一方案中優選的是，所述軌跡軸穿過所述大齒盤的一個孔到所述軌跡槽內滑動。

在上述任一方案中優選的是，所述大齒盤固定在所述固定曲柄的封閉端，隨所述固定曲柄的轉動而轉動。